BMW było tam na początku rankingu, jeśli chodzi o samochód elektryczny. Ich pierwszy w pełni elektryczny model, i2013, został wprowadzony na rynek w 3 roku. Jednak minęło ponad siedem lat, zanim drugi pojazd elektryczny, SUV, ujrzał światło dzienne w chińskiej fabryce BMW, BMW iX3.

Koneserzy BMW od razu widzą po nazwie, że nie jest to samochód elektryczny zaprojektowany od podstaw. X3 to znacznie dłużej istniejący model. Według BMW iX3 doskonale wpisuje się w ich filozofię „Power of Choice”, co oznacza, że ​​kierowca może wybrać, jakim układem napędowym chce jeździć z tego modelu; na paliwo kopalne, jako hybryda typu plug-in lub, jak iX3, w pełni elektryczna. 

Fakt, że iX3 jest zbudowany na już istniejącym modelu, ma zarówno zalety, jak i wady. Np. nikt nie zauważy, że używa się napędu elektrycznego, jedyną różnicą jest niebieskie paski zastosowane jako akcent, bo design i wnętrze są identyczne. Trzeba było jednak znaleźć miejsce na baterię 80 kWh, która ostatecznie trafiła pod podłogę. To sprawia, że ​​samochód jest dość ciężki, waży nie mniej niż 2260 kilogramów, ale uciągnie niewiele. Na haczyku można zawiesić maksymalnie 750 kilogramów, co oznacza, że ​​podróż z przyczepą jest niestety niemożliwa. Sportowa jazda również nie jest opcją przy tej wadze. Dodaj do tego nieco sztywne zawieszenie, a nierówności na drodze wydają się większe niż są.

Lees ook  Train Treasures: NS jest w pełni zaangażowana w zrównoważony rozwój dzięki wyskakującemu sklepowi z artykułami upcyklingowymi

Hamowanie regeneracyjne

Z drugiej strony zasięg iX3 z pewnością można nazwać przyzwoitym, ponad 300 kilometrów jest łatwo osiągalnych. Wynika to częściowo z dobrej gęstości energii ogniw akumulatora, ale także z powodu aerodynamicznych obręczy, które zmniejszają opór powietrza. Samochód doskonale nadaje się również do korzystania z hamowania rekuperacyjnego. Przestawiając dźwignię ASB w położenie B (Hamulec) przełączasz się na jazdę jednym pedałem. Dzięki temu hamowanie jest praktycznie niepotrzebne, a samochód zawsze dostosowuje się do otoczenia i prędkości pojazdu jadącego z przodu.

Cyfrowy klucz

Fajnym nowym gadżetem w dziedzinie technologii jest cyfrowy kluczyk BMW iX3. Jeśli masz iPhone'a, kluczowe funkcje można na nim umieścić za pomocą specjalnej aplikacji. Dane te można następnie udostępniać cyfrowo (innym właścicielom iPhone'a) bez konieczności podawania klucza. Właściciel może nawet ustawić w ten sposób pewne ograniczenia; takie jak maksymalna prędkość, którą można napędzać, a nawet głośność muzyki. W ten sposób można współdzielić sześć kluczy cyfrowych, które w razie potrzeby można natychmiast dezaktywować.

BMW iX3 z pewnością nie należy do tanich. Cena wywoławcza to 67.500 XNUMX €, ale wtedy nie musisz płacić więcej za różne opcje. Adaptacyjny tempomat, ostrzeżenia o martwym polu i ruchu poprzecznym oraz aktywne wsparcie pasa ruchu są wliczone w cenę. Dotyczy to również panoramicznego dachu, felg aluminiowych, podgrzewanych, elektrycznie regulowanych siedzeń i hotspotu Wi-Fi.

Lees ook  Płacenie za kilometr: czy podatek od ciężarówek kosztuje przewoźników dużo pieniędzy?

Więcej funkcji technicznych jest tutaj dostępne.

Z jazdą elektryczną wybierasz bardziej zrównoważoną przyszłość. Ale jak zaaranżować szybkie i łatwe ładowanie w domu lub we własnej (własnej) firmie? Eksperci w Usługa EV dowiedz się wszystkiego o stacjach ładowania, wallboxach, kablach i połączeniach. Zapewniają rozwiązanie do ładowania, które dokładnie Ci odpowiada. Nawet jeśli chcesz generować energię elektryczną do swojego samochodu za pomocą energii słonecznej.

Czytaj także: W Holandii jest wiele skuterów elektrycznych

Gniazdo ładowania BMW iX3
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail