Liczba samochodów elektrycznych w Holandii rośnie znacznie szybciej niż liczba publicznych punktów ładowania. Na przykład na początku 2021 r. na 4,6 samochodów elektrycznych przypadał średnio jeden punkt ładowania, podczas gdy dwa lata wcześniej punkt ładowania dzieliło 2,2 auta, a cztery lata wcześniej nawet 1,1 auta. W związku z tą nierównowagą coraz trudniej osobom posiadającym samochód elektryczny znaleźć łatwo dostępne i dostępne publiczne stacje ładowania. To i więcej wynika z analizy Niezależny na podstawie danych RDW i RVO (Holenderska Agencja Przedsiębiorczości).
Samochody elektryczne są popularne w Holandii. Od początku 2019 r. do początku 2021 r. liczba samochodów elektrycznych wzrosła z 44.984 182.481 do ponad 2017 1,1. Tymczasem wydaje się, że liczba publicznych punktów ładowania samochodów elektrycznych nie nadąża za tym wzrostem. W 2021 r. na publiczny punkt ładowania przypadało średnio 4,6 auta elektrycznego, ale w 2020 r. liczba ta wzrosła ponad czterokrotnie do 3,9 auta na punkt ładowania. Na początku XNUMX r. w publicznym punkcie ładowania dostępnych było średnio XNUMX samochodów elektrycznych.
Osoby, które nie mogą naładować samochodu elektrycznego na własnej posesji, są uzależnione od publicznych punktów ładowania. Ponieważ liczba punktów ładowania rośnie znacznie wolniej niż liczba samochodów elektrycznych na drogach, coraz trudniej jest im naładować samochód.
Największy postęp
Liczba publicznych punktów ładowania na gospodarstwo domowe wzrosła najbardziej w Drenthe od stycznia 2020 r. do stycznia 2021 r. Tam, gdzie na początku ubiegłego roku na 0,65 gospodarstw przypadało „tylko” 1.000 punktu ładowania, to liczba ta wzrosła do 2021 (+1,34%). Znaczący postęp poczyniono również dla właścicieli samochodów elektrycznych w Groningen (+106%) i Overijssel (79%). Większość publicznych punktów ładowania na gospodarstwo domowe można znaleźć w prowincjach Holandii Południowej i Północnej: obie mają 78 publicznych punktów ładowania na 7,5 gospodarstw domowych.
Duży wzrost
Udział samochodów elektrycznych w Holandii gwałtownie wzrósł w ostatnich latach. Na przykład na początku 2021 r. na drogach jeździło o 66,8% więcej samochodów elektrycznych niż rok wcześniej. W 2020 roku wzrost w porównaniu do roku poprzedniego był jeszcze większy: wtedy nastąpił wzrost o 134,6%. Nic dziwnego, zdaniem Menno Dijcksa, eksperta ds. ubezpieczeń samochodowych w Independer. „Ten sam trend widzimy w Independer. Rozwój udziału ubezpieczeń samochodów elektrycznych podwoił się w tym (bieżącym) roku w porównaniu z 2019 r. – mówi Dijcks.
Od lipca 2020 r. osoby prywatne mogą otrzymywać od rządu dotacje na zakup samochodu elektrycznego, za pośrednictwem dotacja Elektryczne samochody osobowe prywatnie (SEPP). Zachęca to obywateli do wyboru bardziej zrównoważonego samochodu, który emituje mniej. Coraz łatwiej też ubezpieczać samochody elektryczne. Menno Dijcks: „W dzisiejszych czasach można udać się do większości ubezpieczycieli, ale różnice w składkach są nadal bardzo duże. Dlatego dobrze jest najpierw porównać polisy ubezpieczeniowe przed zawarciem umowy.
Czytaj także: Potrzeba więcej stacji ładowania w garażach w Holandii
