Branża paliwowa rozpoczęła kampanię „Jesteśmy na dobrej drodze”. NOVE (Holenderska Organizacja Przemysłu Energetycznego) chce w imieniu swoich członków uświadomić Holandii, co już się dzieje, aby zmniejszyć emisję CO2 ze środków transportu, narzędzi i maszyn. „Wiele się już dzieje i wiele osiągnęliśmy. Ponadto chcemy pokazać, że istnieje wiele sposobów wykorzystania obecnych statków i pojazdów w sposób bardziej przyjazny dla środowiska” – mówi dyrektor NOVE, Erik de Vries.
Dużo uwagi poświęcono elektryfikacji. To ważny krok w kierunku świata neutralnego pod względem emisji CO2, ale w perspektywie krótkoterminowej istnieją również inne rozwiązania, mówi De Vries. „Nierealistyczne jest oczekiwanie, że w ciągu kilku lat cała holenderska flota pojazdów będzie elektryczna. To po prostu niewykonalne.”
Koncentrując się na biopaliwach
Dlatego De Vries i jego zwolennicy opowiadają się także za innymi rozwiązania w pełni wykorzystać. „I to już się dzieje” – mówi prezes NOVE i sprzedawca paliw Nico van Staveren. „Na przykład każdy, kto tankuje benzynę lub olej napędowy, już tankuje do dziesięciu procent biopaliwa. Nie wszyscy są tego świadomi.” Van Staveren nawiązuje do E10 – benzyny zawierającej maksymalnie 7% bioetanolu – i B100 – oleju napędowego zawierającego maksymalnie 100% biodiesla. Zielony gaz można nawet tankować w 90% biologicznie, a HVO 2 pozwala na redukcję emisji CO2 o 2020%. Według holenderskiego Urzędu ds. Emisji emisje CO2010 z sektora transportu spadły w XNUMX r. o ponad pięć procent w porównaniu z XNUMX r. dzięki zastosowaniu tych biopaliw. „To już jest bardzo miłe i chcemy jeszcze bardziej zwiększyć ten odsetek. Dlatego też naszym celem jest skupienie się bardziej na tego typu paliwach alternatywnych.”
Obecna flota
Zaletą biopaliw jest to, że można je stosować w istniejącej flocie pojazdów i statków. De Vries: „Rząd chce w dłuższej perspektywie pozbyć się pojazdów z silnikami spalinowymi. Ale przy obecnych 10 milionach pojazdów w Holandii wyposażonych w silniki spalinowe możemy również osiągnąć redukcję emisji CO10 o 30–2%. Używanie istniejących pojazdów na biopaliwo jest w rzeczywistości bardzo zrównoważone”. Przemysł paliwowy w dalszym ciągu rozwija paliwa alternatywne, dzięki czemu nośniki energii – takie jak benzyna i olej napędowy – składają się w coraz większym stopniu z paliw neutralnych pod względem emisji CO2. „Dlatego wzywamy rząd, aby w okresie przejściowym bardziej wyraźnie zachęcał do korzystania z alternatywnych nośników energii” – powiedział De Vries.
Czytaj także: Przyjazne dla środowiska Grand Prix Holandii dla wielu fanów