Obrona nie może na razie skorzystać z 550 nowych ciężarówek w połączeniu ze specjalnym kontenerem. Połączenie ciężarówki Scania Gryphus i 8-stopowego kontenera zgodnego z normą ISO okazuje się o kilka centymetrów za wysokie, aby można je było dopuścić do ruchu po drogach publicznych.

Zgodnie z ustawą o ruchu drogowym pojazdy o wysokości powyżej 4 metrów nie mogą poruszać się po drogach publicznych. Ministerstwo zamierza teraz wystąpić o zwolnienie, aby ciężarówki z kontenerami mogły nadal jeździć po drogach „przez określony czas i na określonych trasach w Holandii”. Dopóki nie ma na to pozwolenia, kombinacja pozostanie w garażu.

Dostawca zasygnalizował, że rozwiąże problem, jeśli jego pomiary wykażą również, że kombinacja jest zbyt wysoka – pisze w Izbie Reprezentantów ustępujący minister obrony Ank Bijleveld. W lipcu ministerstwo poinformowało Izbę, że wszystkie Scanie mogą jeździć po drogach publicznych. Według ministra nowe pomiary wskazują, że nadal są zbyt wysokie.

Obrona zakupiła ponad 2800 ciężarówek Scania Gryphus. Ponad 1600 z nich otrzymuje 8-stopowy kontener zgodny ze standardem ISO. Kontener może służyć np. jako warsztat lub stanowisko dowodzenia. Pozostałe Scanie będą wyposażone w platformę załadunkową. Dostarczono około 550 kontenerów. Reszta zostanie dostarczona w najbliższych latach.

Scania Gryphus jest wyższa na kołach. Zostało to celowo wybrane, ponieważ ludzie w ciężarówce są lepiej chronieni przed bombami drogowymi. Zdaniem Ministerstwa Obrony ułatwia to również rozmieszczenie pojazdu w trudno dostępnym terenie. Na początku tego roku ogłoszono, że nowe ciężarówki są za duże dla warsztatów w koszarach w Oirschot.

Czytaj także: Współpraca Ministerstwo Obrony i Munckhof