Sąd w Amsterdamie zdecydował dziś, że Uber musi zatrudnić swoich kierowców. Orzeczenie to było wynikiem działań prawnych wszczętych wcześniej przez związek zawodowy FNV. Uber chciał, aby kierowcy pozostali samozatrudnieni, podczas gdy FNV mówił o fałszywym samozatrudnieniu. FNV stwierdził, że Uber jest pracodawcą taksówek i domaga się, aby Uber stosował CAO taksówkarskim swoim kierowcom, a także płacił im później zgodnie z tym CAO. 

Uber argumentował, że jest (tylko) platformą technologiczną, która współpracuje z niezależnymi taksówkarzami. FNV zebrał wiele dowodów w ramach przygotowań do sprawy, rozmawiał z setkami kierowców i składał ich oświadczenia. Związek zawodowy FNV od jakiegoś czasu walczy o status samozatrudnionych w branży taksówkowej. Według związku pracownicy z innych sektorów są również zatrudniani jako freelancerzy, aby zaoszczędzić na kosztach pracy. 

„To orzeczenie pokazuje to, co mówimy od lat: Uber jest pracodawcą, a kierowcy są pracownikami, więc Uber musi przestrzegać układu zbiorowego pracy dla Taxi Transport. Jest to również sygnał dla Hagi, że tego typu konstrukcje są nielegalne i że prawo jest w związku z tym egzekwowane. powinno być.”

Wiceprzewodniczący Zakaria Boufangacha z FNV

Wyrok sędziego w sprawie wytoczonej przez FNV przeciwko firmie taksówkarskiej Uber to wielkie zwycięstwo praw kierowców. Tak mówi związek w pierwszej reakcji, po tym, jak dziś rano sędzia orzekł na korzyść związku. W związku z orzeczeniem sędziego kierowcy Ubera są teraz automatycznie zatrudniani przez Ubera, a firma taksówkarska musi płacić i traktować kierowców zgodnie z układem zbiorowym pracy Taxi transport. W rezultacie otrzymują wyższe wynagrodzenie i więcej praw na przykład w przypadku zwolnienia lub choroby. „Wszystkie rzeczy, które nie powinny być bardziej niż normalne w kraju takim jak nasz. To oburzające, że rząd nie podejmuje działań przeciwko tego rodzaju praktykom” – powiedział Boufangacha.

Lees ook  Sekret metra i jasnoniebieskiej taksówki w Katarze

opór

Według FNV to stwierdzenie wpisuje się w narastający w społeczeństwie opór przeciwko fałszywemu samozatrudnieniu i związanemu z tym wyzyskowi. FNV walczy z kilkoma platformami, które czerpią korzyści z tych konstrukcji, a ostatnio wygrało odwołanie od Deliveroo. Wzrasta także polityczny sprzeciw wobec ekscesów elastycznego czasu pracy. W ubiegłym roku komisja Borstlap wypowiedziała się już przeciwko temu, aw czerwcu SER zalecił, że pracownicy ze stawką godzinową poniżej 30 do 35 euro powinni być automatycznie uznawani za pracowników, a nie za osoby samozatrudnione.

Szacuje się, że w Holandii dla Ubera jeździ około 4000 kierowców. Lider FNV Boufangacha wskazuje, że skandaliczne jest to, że rząd nie interweniował wcześniej i nie zajął się praktykami Ubera. Wręcz przeciwnie: większość polityków opowiada się za innowacjami, takimi jak rezerwacje za pośrednictwem aplikacji Uber, zamiast zdawać sobie sprawę z niedoli, która często kryje się w sektorze za osobami samozatrudnionymi, które pracują dla Ubera. Wcześniej sędzia w Wielkiej Brytanii orzekł, że 70.000 XNUMX tamtejszych kierowców ma prawo do płacy minimalnej, dodatku urlopowego i przerw na odpoczynek. Dzięki temu oświadczeniu sektor taksówek, w szczególności w dużych miastach, znajduje się na krawędzi.

odwołanie

Uber odwoła się od orzeczenia sądu, że kierowcy Ubera nie są osobami samozatrudnionymi, ale pracownikami. Według magazynu Magazyn transportu pasażerskiego Maurits Schönfeld, dyrektor generalny Uber na Europę Północną, który powiedział, że jest „niezwykle rozczarowany orzeczeniem” po orzeczeniu w sporze między FNV a Uberem, nie musiał dwa razy zastanawiać się nad wniesieniem apelacji. Dzieje się tak – zgodnie z oczekiwaniami – po tym, jak platforma poniosła poważną porażkę w sądzie po kilku sprawach za granicą, także w Holandii, jeśli chodzi o prawidłowe ocenianie kierowców Ubera.

Lees ook  Ostateczna oferta CAO na opiekę zdrowotną i transport taksówkowy odrzucona

Czytaj także: Dyskryminacja i homofobia wymierzone w firmę taksówkarską Uber

„Prawdziwi samozatrudnieni mogą określić własną stawkę i określić, w jaki sposób wykonują swoją pracę. Nie dotyczy to kierowców, którzy jeżdżą dla Ubera. Uber określa stawkę godzinową, kto może lub nie może uzyskać dostępu do aplikacji, kto wybiera przejazd. pobiera i jak odbywają się przejażdżki."

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail