Organ nadzorczy ds. konsumentów i rynków (ACM) nie widzi zastrzeżeń do nocnych pociągów przewoźnika Arriva z Groningen i Maastricht do Randstad. Oznacza to, że pociągi nocne na głównej sieci kolejowej są o krok bliżej.

Arriva chce kursować pociągi z Groningen i Maastricht do Schiphol raz w tygodniu od 16 grudnia 2022 r., w nocy z piątku na sobotę. Przewoźnik chce również wykonać bezpośrednie połączenie między Zutphen a Amersfoort w dni robocze.

ACM nie odnotował większych zakłóceń gospodarczych na głównej sieci kolejowej, z której obecnie korzysta prawie wyłącznie NS. Z wyjątkiem kilku krótkich połączeń kolejowych, NS ma do tego wyłączne prawo.

Rentowność

Według ACM na rentowność NS „wpływa tylko w bardzo ograniczonym stopniu” plan Arrivy. Co więcej, koszty dla Ministerstwa Infrastruktury nie wzrosną – pisze w liście do Izby Reprezentantów ustępujący sekretarz stanu Steven van Weyenberg. W związku z tym Arriva ma „ekonomiczne prawo do korzystania ze zgłaszanych usług”. Sekretarz stanu pozytywnie ocenia intencje firmy Arriva.

Według Van Weyenberga jest jeszcze za wcześnie, aby stwierdzić, czy Arriva może obsługiwać zarówno pociąg nocny, jak i połączenie między Zutphen a Amersfoort. Zarządca kolei ProRail rozdysponuje dostępną przepustowość na torach i stanie się to dopiero wiosną 2022 roku.

Zdjęcie powyżej: Henk Vrieselaar / Shutterstock.com

Czytaj także: Uber: platforma dla fałszywych samozatrudnionych 

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail