Doskonała okazja dla przewoźników medycznych i przedsiębiorców taksówkarskich oraz szansa na ponowne spotkanie się ze sobą i ich dostawcami. Pomimo tego, że Taxi Expo i Ogólnopolski Kongres Transport Kontraktowy powinny być w tym roku szczególnym miejscem spotkań, po tym, jak w zeszłym roku zostało odwołane z powodu korony, taksówkarze nadal trochę go zawiedli. Trudno było oszacować, czy miało to związek z programem dziennym, czy z następstwami czasów korony. Obecni wystawcy mogli mieć nadzieję na większą liczbę zwiedzających i zrobili wszystko, co w ich mocy, aby zaaranżować wygląd swojego stoiska wystawienniczego w najdrobniejszych szczegółach. Do ostatniej chwili w mediach społecznościowych dzwoniono do podróży do Houten.
Patrząc wstecz
Konferencja charakteryzowała się głównie spojrzeniem w przeszłość iw mniejszym stopniu na przyszłość sektora. Przewodniczący dnia Krajowego Kongresu Transportu Kontraktowego Bertho Eckhardta stowarzyszenia branżowego KNV wyjaśnił, co działo się w czasach korony wśród przewoźników opieki zdrowotnej. Twórca programu Elżbieta Santangelo Szczególnie pochwalił odporność, z jaką wielu przedsiębiorców angażowało swoich pracowników i kierowców podczas kryzysu koronowego, aby wspierać różne projekty społeczne, od dostarczania szparagów w Munckhof po czat busa A-Tax de Vries Personenvervoer.
Specjalista ds. e-mobilności Erica Hennekena van Tribus, zaangażowany w wiele inicjatyw ze strony rządu, gmin i producentów, zarówno w Holandii, jak i na arenie międzynarodowej, dał jasny wgląd w rozwój w dziedzinie wodoru. Lisette de Thrush de RaadtAmbasadorka zastosowań wodoru w transporcie grup docelowych przez kilka miesięcy opowiadała o swoich planach i dotychczasowych wynikach. Henka van Gelderena W imieniu Procurement Institute Mobility (AIM) uczestnicy konferencji zostali w pełni poinformowani o ustaleniach dotyczących zrównoważonego rozwoju w przetargach z zeszłego roku.
(tekst jest kontynuowany pod obrazem)
Równolegle do Taxi Expo '21, Targi Transportu Publicznego '21 trzymany. Targi, które są następcą BusVision i skupiają się na profesjonalistach z sektora transportu publicznego i autokarów oraz mają wiele punktów styku z branżą taksówkarską. Posadzka wystawowa w tej samej sali przechodziła z jednego tematu w drugi. Taksówki uliczne i transport grup docelowych coraz częściej przechodzą na pojazdy elektryczne. Było to wyraźnie widoczne na powierzchni wystawienniczej, która w 80% była wypełniona pojazdami różnych marek i producentów autobusów.
organizacja
To, że targi i kongres mogły być kontynuowane w tym roku, ma wiele wspólnego ze sposobem, w jaki organizacja będzie postępować zgodnie z obowiązującymi zasadami koronacji. Aby wziąć udział w Krajowym Kongresie Transportu Kontraktowego, zażądano biletu koronowego za pośrednictwem aplikacji Corona Check. Nie poszło to gładko, ponieważ w zależności od wybranego punktu rejestracji, kod QR był lub nie był proszony o sprawdzenie, czy odwiedzający mógł wejść do sali konferencyjnej. Ale jeśli to była jedyna wada, można powiedzieć, że Taxi Expo, które odbyło się 16 września 2021 roku w Expo Houten, mimo wszystko poszło dobrze.
Czytaj także: FNV wygrywa: Uber musi zatrudniać kierowców
