NS, ProRail i Gmina Middelburg zamierzają w znacznym stopniu zająć się stacją i jej otoczeniem. W najbliższych latach budynek dworca zostanie wyremontowany i zaaranżowany w bardziej inteligentny sposób, wyremontowany zostanie dach peronowy i tunel pasażerski oraz odnowiona zostanie powierzchnia dworca. „Teraz przyjrzymy się, w jaki sposób możemy najlepiej dopasować pracę”. Praca warta kilka milionów.
Stacja od lat nominowana jest za gruntowne podejście. W zeszłym roku doszło do poważnego niepowodzenia, kiedy okazało się, że trzeba też odnowić fundamenty monumentalnego budynku. „W ciągu ostatnich kilku miesięcy przeprowadziliśmy szeroko zakrojone badania nad rozwiązaniem”, mówi kierownik projektu NS Ken Prijn. „Okazuje się, że naprawa jest niemożliwa, więc zostanie zainstalowany zupełnie nowy fundament plus podłoga”. Fakt, że fundamenty były tak złe, wydawał się przeszkodą, ale teraz oferuje również możliwości nie tylko renowacji budynku, ale także przeprojektowania go.
Organizuj mądrzej
„Chcemy mądrzej zorganizować przestrzeń na stacji i lepiej dopasować ją do potrzeb podróżnika” – mówi kierownik stacji Marion den Hooglander. „Chcemy lokalu gastronomicznego po stronie tunelu pasażerskiego. Wtedy łatwo jest szybko wsiąść do pociągu z filiżanką kawy lub przekąską. Co więcej, możesz tam poczekać z rozgrzaniem na pociąg.”
Hala dworcowa jest obecnie prawie nieużywana. „Dlatego szukamy nowej interpretacji. Ale tak jak w przypadku reszty stacji, zależy to od przedsiębiorców lub inicjatyw zainteresowanych jedną lub kilkoma przestrzeniami.” Dodatkowo szopa na rowery będzie bardziej przyjazna dla użytkownika.
obszar stacji
Obszar wokół budynku stacji otrzyma nowy wygląd i styl, mówi kierownik projektu ProRail Eric-Jan Luijk. „Przy budynku stacji peron zostanie podniesiony tak, aby znajdował się na poziomie wejścia do pociągu. Ta wysokość jest ważna, aby umożliwić osobom niepełnosprawnym ruchowo samodzielne korzystanie z pociągu”. Wyremontowany zostanie również monumentalny dach peronu oraz zmniejszy się zalanie tunelu pasażerskiego. Tunel pasażerski zyskuje atrakcyjniejszy wygląd, lepiej komponujący się z najbliższym otoczeniem.
Wraz z pojawieniem się na stacji nowych mieszkań studenckich, nie można pozostawić terenu stacji w tyle, mówi radny Chris Simons. „Transport publiczny i zrównoważony rozwój są bardzo ważne dla przyszłej mobilności. Stacja Middelburg jest uważana za węzeł mobilności, miejsce, w którym spotykają się różne środki transportu. Częścią tego są na przykład dobrze funkcjonujące obiekty, takie jak kiss-and-ride i park-and-ride. Dzięki temu stacja w Middelburgu będzie odgrywać kluczową rolę”.
Niedogodność
Praca spowoduje niedogodności. „Oczywiście, że zawsze to masz, ale pasażerowie dostaną w zamian lepszą stację!”, mówi Luijk. „Teraz przyjrzymy się, jak najlepiej dopasować się do wszystkich działań”.
Ponieważ na stosunkowo niewielkiej przestrzeni planowanych jest wiele różnych działań, a stacja zawsze będzie działała, zagadka wdrożeniowa nie została jeszcze zakończona. Już teraz wiadomo, że prace zostaną podzielone na różne projekty, aby maksymalnie ograniczyć niedogodności. Zaczynamy od budowy stacji. Następnie rozpoczną się prace na terenie wokół budynku dworca (dach peronu i tunel pasażerski). Wreszcie kolej na plac dworcowy.
Czytaj także: ProRail chce miliardów na ulepszenie toru
