Gmina Amsterdam nie rozważyła jeszcze dostatecznie konsekwencji obniżenia maksymalnej prędkości dla transportu publicznego, mówi Rover Amsterdam w liście do gminy. Rover obawia się dodatkowych kosztów i dłuższych czasów podróży.

Gmina Amsterdam chce zmniejszyć maksymalną prędkość w mieście z 50 km/h do 30 km/h. Chociaż Rover z zadowoleniem przyjmuje ten środek, należy ponownie zbadać jego konsekwencje dla transportu publicznego. W końcu transport publiczny jest najbezpieczniejszym środkiem transportu. Dlatego Rover Amsterdam chce, aby transport publiczny stał się szybszy, a nie wolniejszy, aby uatrakcyjnić czas podróży. Samochody już niedługo będą mogły objeżdżać obwodnicę A10 lub drogi, na których maksymalna prędkość wciąż wynosi 50 km/h. W związku z tym należy zwrócić większą uwagę na konkurencyjną pozycję transportu publicznego.

Dlatego Rover Amsterdam opowiada się za wyjątkiem dla transportu publicznego od zmniejszonej maksymalnej prędkości w niektórych przypadkach, zwłaszcza w przypadku ruchliwych linii. Wymaga to dostosowania. Należy również nadać większy priorytet przepływowi transportu publicznego. Mając pierwszeństwo na światłach i więcej bezpłatnych pasów dla tramwajów i autobusów, transport publiczny nie byłby tak spowalniany przez zmniejszenie ogólnego ograniczenia prędkości. Nie byłoby dobrze, gdyby zlikwidowano przystanki, aby utrzymać wysoką prędkość, ponieważ wtedy zwiększyłyby się dystanse dla pasażera.

Rover Amsterdam ostrzega, że ​​koszty operacyjne firm transportu publicznego gwałtownie wzrosną, ponieważ podróż będzie trwała dłużej, co oznacza, że ​​trzeba będzie uruchomić i kupić więcej tramwajów i autobusów. Alternatywą jest to, że częstotliwości muszą być obniżone lub linie anulowane – co z kolei kosztuje podróżnych, a tym samym prowadzi do mniejszych przychodów dla przewoźników. Jeśli czas podróży rzeczywiście się wydłuży, Rover zwróci się do gminy Amsterdam o zwrot dodatkowych kosztów. Jeśli pasażerowie transportu publicznego nie są już brani pod uwagę, Rover przewiduje poważne problemy dla podróżnych i firm transportu publicznego w mieście i jego okolicach.

Lees ook  RailConnect: od frustracji do innowacji

Czytaj także: Rover rozumie znaczenie dobrego układu zbiorowego pracy

Zdjęcie: GVB Amsterdam
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail