Opłata recyklingowa dla samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych od 1 stycznia 2022 r. wynosi 25 euro. Niedawno ogłosiło to Stowarzyszenie RAI i ARN. Obecna opłata za recykling wynosi 30 €. Obniżka o 5 euro jest możliwa dzięki wprowadzeniu powszechnie wiążącej deklaracji (avv). Od 1 maja br. opłata recyklingowa dotyczy wszystkich samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych posiadających holenderski numer rejestracyjny. W związku z tym składka recyklingowa dotyczy również ponad 200.000 50 samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych sprowadzanych każdego roku z zagranicy, co oznacza, że ​​składka na jeden pojazd może zostać zmniejszona. Opłaty za zarządzanie, które uczestniczący importerzy płacą ARN za zbiórkę i recykling akumulatorów litowo-jonowych do samochodów hybrydowych i w pełni elektrycznych, będą nadal spadać. Spadek wynosi około XNUMX%, w zależności od wagi baterii. Głównym powodem jest to, że średnia żywotność baterii jest dłuższa niż oczekiwano na podstawie aktualnych informacji.

Wysoka wydajność recyklingu

Dopłata do recyklingu na samochody umożliwia spełnienie prawnego obowiązku recyklingu co najmniej 95% samochodów, w tym ponownego użycia. Wszystkie samochody wycofane z eksploatacji w Holandii są poddawane recyklingowi w sposób zrównoważony, a praktycznie wszystkie pozostałe materiały są dobrze wykorzystywane. Firmy zajmujące się demontażem samochodów, firmami zajmującymi się rozdrabnianiem samochodów i firmami zajmującymi się recyklingiem wspólnie osiągnęły w ostatnich latach wskaźnik recyklingu wynoszący około 98%.

Zmniejszenie składek na zarządzanie dla akumulatorów napędowych Li-ion

Opłaty za zarządzanie, które uczestniczący importerzy samochodów płacą ARN za zbieranie i recykling akumulatorów litowo-jonowych z samochodów hybrydowych i w pełni elektrycznych, gwałtownie spadną w przyszłym roku. Spadek wynosi około 50%, w zależności od wagi baterii. Głównym tego powodem jest to, że średnia żywotność baterii jest dłuższa niż oczekiwano na podstawie aktualnych spostrzeżeń. W rezultacie mniej i później akumulatorów napędowych jest zwracanych do recyklingu, niż wcześniej zakładano. Oznacza to, że koszty zbiórki i recyklingu ponoszone są znacznie później. Ponadto oczekuje się, że koszty recyklingu spadną w tym dłuższym okresie ze względu na rozwój technologiczny i ekonomię skali. Z tego powodu opłaty za zarządzanie, które uczestniczący importerzy płacą ARN za akumulatory napędowe, które wprowadzają do obrotu, mogą zostać obniżone.

Składki za akumulatory rozruchowe i napędowe Li-ion w 2022 r. (z VAT):

3,- € za baterię o wadze ≤5 kg

5,- € za akumulator o wadze >5 kg i ≤15 kg (kategoria 48V)

8,- € za akumulator o wadze >15 kg i ≤25 kg

25,- € za akumulator o wadze >25 kg i ≤100 kg

45,- € za akumulator o wadze >100 kg i ≤350 kg

55,- € za akumulator o wadze >350 kg i ≤600 kg

65,- € za akumulator o wadze >600 kg i ≤900 kg

Sieć krajowa

We współpracy ze Stowarzyszeniem RAI ARN dostarcza roczne raporty do Ministerstwa Infrastruktury i Środowiska oraz zapewnia ogólnopolską sieć firm, w których użytkownicy końcowi mogą bezpłatnie oddać swój samochód lub akumulator rozruchowy. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz z ARN. Warsztaty mogą rejestrować akumulatory napędowe w arn.nl/baterie/.

Niezmieniony wkład zarządzania dla akumulatorów rozruchowych i akumulatorów ołowiowo-kwasowych i NiMH

Składka na zarządzanie dla akumulatorów rozruchowych kwasowo-ołowiowych i NiMH oraz akumulatorów napędowych pozostanie niezmieniona w 2022 r. w porównaniu z 2021 r.: 0,05 EUR (bez VAT).

Czytaj także: Nadal wejście do Sinterklaas z parowcem w Amsterdamie