Dzisiejszy dziewiczy lot obejmuje łącznie 42 loty easyJet z lotniska Gatwick na mieszance 30% paliwa Neste MY Sustainable Aviation Fuel™. Jest to ważny kamień milowy, który oznacza pierwszy lot z Gatwick, w którym wykorzystano zrównoważone paliwo lotnicze (SAF), a także pierwszy lot easyJet. Potwierdza zaangażowanie wszystkich zaangażowanych stron – międzynarodowego dostawcy paliwa lotniczego Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd i Neste – w zmniejszenie emisji netto z paliwa lotniczego i dążenie do ostatecznego celu lotniczego, jakim jest osiągnięcie zerowej emisji netto do 2050 roku.

Spośród 42 lotów, które będą korzystały z paliwa Neste MY Sustainable Aviation Fuel, 39 to loty easyJet z Gatwick do Glasgow podczas konferencji klimatycznej COP26, która odbędzie się od 31 października do 12 listopada. Łącznie wszystkie 42 loty skutkują redukcją do 70 ton emisji gazów cieplarnianych. Jest to kolejny sygnał, że przemysł lotniczy zamierza dalej ograniczać emisje gazów cieplarnianych na drodze do zerowej emisji netto do 2050 roku.

„Przemysł lotniczy podjął już ważne kroki w celu zmniejszenia swojego wpływu na środowisko. Ważnym środkiem do osiągnięcia tego jest szersze przyjęcie zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF). Neste inwestuje obecnie w zwiększenie zdolności produkcyjnej SAF ze 100.000 1,5 ton metrycznych do 2023 miliona ton metrycznych rocznie do 8 roku. Neste z zadowoleniem przyjmuje rządowe propozycje zwiększenia wykorzystania SAF w celu zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych z lotnictwa. Ważne jest, aby coraz więcej linii lotniczych, portów lotniczych i dostawców paliwa torowało drogę ku bardziej zrównoważonej przyszłości lotnictwa. Cieszymy się, że easyJet, QXNUMXAviation i lotnisko Gatwick należą do tych liderów”.

Jonathan Wood, Vice President Europe, Renewable Aviation w Neste.

Q8Aviation zrealizowało pierwszą dostawę paliwa Neste MY Sustainable Aviation Fuel do bazy paliwowej na lotnisku Gatwick. Zrównoważone paliwo lotnicze Neste, które jest w pełni certyfikowane, jest produkowane w 100% z odnawialnych i zrównoważonych odpadów i pozostałości, takich jak zużyty tłuszcz spożywczy i tłuszcz zwierzęcy. W swojej czystej postaci i przez cały cykl życia, Neste MY Sustainable Aviation Fuel może zmniejszyć emisje gazów cieplarnianych nawet o 80% w porównaniu z paliwem kopalnym do silników odrzutowych (obliczane przy użyciu sprawdzonych metod oceny cyklu życia LCA, w tym EU RED i CORSIA).

„Cieszymy się, że możemy uczestniczyć w dostarczaniu pierwszego zrównoważonego paliwa lotniczego dla easyJet w Gatwick. Przez wiele lat budowaliśmy silne partnerstwo z easyJet i korzystamy z doskonałego wsparcia Gatwick Airport Ltd i Neste i cieszymy się na bliską współpracę ze wszystkimi partnerami w celu dalszego rozwijania naszych celów w zakresie zrównoważonego rozwoju”.

Naser Ben Butain, dyrektor generalny Q8Aviation.

Drzwi W tym Wyprodukowany SAF jest mieszany z paliwem Jet A-1 w zajezdni na lotnisku Gatwick, aby stworzyć paliwo typu „drop-in”, które jest kompatybilne z istniejącymi silnikami lotniczymi i infrastrukturą lotniska, bez konieczności dodatkowych inwestycji. Q8Aviation dostarczyło paliwo do głównych zbiorników magazynowych na lotnisku Gatwick w celu dostarczenia do samolotu easyJet przez system hydrantowy lotniska.

„W easyjet chcemy odgrywać naszą rolę w prowadzeniu dekarbonizacji lotnictwa. Z przyjemnością informujemy, że od dzisiaj korzystamy z SAF na potwierdzeniu koncepcji lotu z Gatwick i zobowiązaliśmy się do stosowania mieszanki SAF na wszystkich lotach z Gatwick do Glasgow podczas COP26, dzięki wspólnym wysiłkom naszych partnerów w tym projekcie . Dostępność SAF powinna wzrosnąć, ale jest to ważne rozwiązanie tymczasowe na naszej ścieżce dekarbonizacji, ponieważ wspieramy rozwój samolotów o zerowej emisji. Na dłuższą metę będzie to najbardziej zrównoważone rozwiązanie dla sieci krótkodystansowych, takich jak nasza. W międzyczasie obsługujemy nasze loty tak wydajnie, jak to tylko możliwe i jesteśmy obecnie jedynymi dużymi europejskimi liniami lotniczymi, które równoważą emisje dwutlenku węgla z paliwa używanego we wszystkich lotach. W tej chwili ma to bezpośredni wpływ”.

Jane Ashton, dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju w easyJet.

Wykorzystywanie SAF w operacjach Gatwick podczas dzisiejszych lotów jest ważnym testem dla lotniska, aby zademonstrować jego stałe zaangażowanie w dekarbonizację we współpracy z partnerami. Własny ślad węglowy Gatwick pokazuje, że są już w połowie drogi do celu „zerowego netto” dla ich własnej działalności i celu „zerowej netto” emisji bezpośrednich do 2040 r.

„Cieszymy się, że możemy współpracować z easyJet, Q8Aviation i Neste, aby zaprezentować wykorzystanie SAF na lotnisku Gatwick. SAF to jeden ze sposobów, w jaki lotnictwo brytyjskie i Gatwick mogą dokonać dekarbonizacji do 2050 r., wraz z kompensacją emisji dwutlenku węgla, modernizacją przestrzeni powietrznej i ciągłymi innowacjami w technologii lotniczej, w tym elektrycznymi, wodorowymi i hybrydowymi systemami lotniczymi. Dzięki inteligentnym politykom rządu wspierającym inwestycje w konkurencyjną kosztowo produkcję SAF w Wielkiej Brytanii, do 2 r. o wiele więcej lotów będzie mogło korzystać z SAF wyprodukowanego w Wielkiej Brytanii. Osiągnięcie zerowej emisji netto do 2025 roku jest zarówno dużym wyzwaniem, jak i szansą dla naszego przemysłu. Plan działania na rzecz zrównoważonej dekarbonizacji lotnictwa i cele tymczasowe wyznaczają jasne kamienie milowe, a jako Gatwick jesteśmy gotowi do odegrania naszej roli, wdrażając kamienie milowe na następną dekadę i włączając do planu działania dodatkowe rozwiązania technologiczne na lata 2050”.

Tim Norwood, dyrektor ds. korporacyjnych, planowania i zrównoważonego rozwoju na lotnisku Gatwick.
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail