Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

Jazda na rowerze jest i pozostaje popularną aktywnością, a szczególnie popularne są rowery elektryczne. Szacuje się, że w Holandii jest około 23 milionów rowerów. Dwadzieścia lat temu liczba ta wynosiła jeszcze 16 milionów. Spośród nich oszacowano, że na początku 2021 roku w naszym kraju było prawie 2,5 mln rowerów elektrycznych. Coraz więcej osób kupuje rower elektryczny, choć „w przeszłości” rower ten był postrzegany jako rower dla osób po 50. roku życia lub starszych, obecnie jest to zupełnie normalne i jeżdżą nim także młodzi ludzie. Wiele rowerów elektrycznych to także wiele akumulatorów. Czy w ogóle każdy wie, co zrobić z akumulatorem rowerowym, jeśli np. jest zepsuty lub zużyty? 

Jeśli akumulator Twojego roweru elektrycznego przestanie działać, absolutnie nie powinieneś wyrzucać go do śmieci. Akumulator zawiera substancje szkodliwe dla ludzi, zwierząt i środowiska. Akumulator rowerowy zawiera wszelkiego rodzaju metale, takie jak aluminium, nikiel i miedź. Metale te zostaną ponownie wykorzystane, jeśli zwrócisz starą baterię na właściwe miejsce. Możesz oddać swój stary akumulator w sklepie rowerowym lub w punkcie recyklingu w gminie, w której mieszkasz. Jeżeli sklep rowerowy jest powiązany ze Stibat, odbiór akumulatorów będzie dokonywany przez specjalnie upoważnionych kierowców. 

Baterie wysyłane są do centrum sortowania Stibat i tam są sortowane według składu chemicznego. Istnieją 3 rodzaje akumulatorów rowerowych: akumulatory NiCd, akumulatory NiMh i akumulatory litowo-jonowe. Stąd posortowane akumulatory rowerowe trafiają do różnych zakładów recyklingu w Europie. W zakładach zajmujących się recyklingiem akumulatory są całkowicie drobno mielone na granulki, a następnie granulki umieszczane są w piecu próżniowym. Ciepło z piekarnika jest potrzebne do wydobycia metali z akumulatorów. Na przykład oprawki okularów i krany są wykonane z metali wydobywanych z akumulatorów rowerowych. Odpady resztkowe pozostałe po akumulatorze są również ponownie wykorzystywane na przykład do produkcji asfaltu.

Czytaj także: Test z miejscem na rower w pociągu to flop

Szacuje się, że w Holandii jest 2,5 miliona rowerów elektrycznych.