Rozwój jazdy elektrycznej w Europie jest hamowany przez brak możliwości ładowania. Europejska federacja producentów samochodów ACEA ostrzega przed dyskusją na temat infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR), że Bruksela zaproponowała w lipcu, że nie tylko ogólnie brakuje stacji ładowania. Ponadto tylko jedna na dziewięć stacji ładowania to szybka ładowarka.

ACEA twierdzi, że alarmuje o sytuacji. W ramach europejskiego pakietu klimatycznego Fit for 55 nowe cele w zakresie emisji CO2 są również narzucane sektorowi motoryzacyjnemu. Ale aby zachęcić ludzi do jazdy na prąd, ACEA mówi, że cała „biurokracja” wokół ładowania musi zostać usunięta. „Ludzie muszą widzieć mnóstwo ładowarek w swoim bezpośrednim sąsiedztwie, a te stacje ładowania muszą być szybkie i łatwe w użyciu, bez konieczności czekania w długich kolejkach”, powiedział dyrektor generalny ACEA Eric-Mark Huitema.

Spośród około 225.000 25.000 publicznych punktów ładowania dostępnych obecnie w UE tylko XNUMX XNUMX nadaje się do szybkiego ładowania. Pozostałe punkty ładowania to wiele zwykłych gniazd o małej pojemności. Ładowanie samochodu w tych punktach ładowania może potrwać do jednej nocy.

„Ładowanie powinno być tak wygodne i łatwe, jak obecnie tankowanie”, powiedział Huitema. Jego zdaniem propozycja AFIR nie jest wystarczająco ambitna. Ponadto wniosek nie jest zgodny z przewidywanymi nowymi celami emisji CO2 dla samochodów. Według ACEA Europa powinna znacznie zwiększyć swoje ambicje dotyczące infrastruktury ładowania, aby we wszystkich państwach członkowskich UE było wystarczająco dużo szybkich ładowarek.

Czytaj także: Porady dotyczące punktów ładowania dla Stowarzyszenia Właścicieli