Gabinet zachęca do jazdy na prądzie, udostępniając na ten cel dodatkowe pieniądze. Gabinet chce dać większej liczbie osób możliwość zakupu lub leasingu samochodu elektrycznego, nowego lub używanego. Dlatego też na ulicach pojawia się coraz więcej samochodów elektrycznych. Wiele samochodów elektrycznych oznacza również wiele akumulatorów. Akumulator samochodu elektrycznego to najdroższa, najcięższa i największa część samochodu elektrycznego. Samochody hybrydowe i w pełni elektryczne mają akumulator napędowy. Jest również określany jako bateria litowa, bateria litowo-jonowa, bateria litowo-jonowa, bateria (EV) lub bateria NiMH. Oczekuje się, że żywotność akumulatora samochodu elektrycznego wynosi około dziesięciu do piętnastu lat, a niektóre marki samochodów gwarantują nawet dłuższą żywotność. Z biegiem czasu pojemność akumulatora maleje, a zasięg samochodu jest mniejszy, co oznacza konieczność wymiany tego akumulatora.
Co tak naprawdę dzieje się z akumulatorem samochodu elektrycznego, jeśli nie działa prawidłowo? Jeśli akumulator nie działa prawidłowo, nie można go po prostu wyrzucić na złom. Zużyte akumulatory z samochodów elektrycznych często nadal nadają się do przechowywania (zrównoważonej) energii. Dopiero wtedy baterie są poddawane recyklingowi, gdzie cenne materiały, takie jak kobalt i nikiel, są przetwarzane na nowe baterie, akumulatory i inne zastosowania. Dzięki ponownemu wykorzystaniu ograniczamy wydobycie deficytowych surowców, odpady i zanieczyszczenie środowiska. Importerzy i producenci są zobowiązani do odbioru zużytych akumulatorów napędowych w celu recyklingu lub ponownego użycia. Auto Recycling Nederland (ARN) zajmuje się recyklingiem tych akumulatorów dla wielu importerów i producentów. Przy zakupie samochodu elektrycznego w Holandii wymagana jest składka recyklingowa, którą opłaca Recykling samochodowy Holandia wykorzystywane do finansowania procesu recyklingu.
Czytaj także: Dodatkowa inwestycja potrzebna do bezemisyjnego transportu towarowego
