Dobrą wiadomością dla sektora jest brak korekty obłożenia w transporcie taksówkowym. Miara 1,5 metra, która została sformułowana jako pilna rada, jest teraz znowu regułą. Dla przewoźników jest to szczególnie ważne w lokalizacjach biznesowych. Norma bezpiecznej odległości nie dotyczy osób w transporcie publicznym, innych zarobkowych przewozach pasażerskich oraz osób podróżujących w celach prywatnych, pod warunkiem, że przewóz polega przede wszystkim na przemieszczaniu się z miejsca na miejsce i nie jest przewozem rekreacyjnym. Norma bezpiecznej odległości nie ma zastosowania do osób na stacji, miejscu postoju lub innym obiekcie związanym z komunikacją miejską lub innym komercyjnym przewozem osób oraz związanych z nimi peronów, schodów, tuneli i wind, z wyjątkiem znajdujących się tam miejsc zamkniętych, o ile ponieważ nie można zaobserwować bezpiecznej odległości.
W transporcie taksówkowym kierowca nosi maskę chirurgiczną, a podróżny (podróżujący) maskę niemedyczną lub fizyczną barierę można zainstalować między kierowcą a pasażerem. Dla niektórych osób nie będzie możliwe noszenie maski usta-nos. Ci podróżni mogą podróżować pojazdem bez dalszych zmian w obłożeniu. Dzieci w grupie wiekowej edukacji podstawowej nie muszą nosić niemedycznego ochraniacza na usta i nie ma ograniczenia liczby podróżnych na pojazd. Można korzystać ze wszystkich siedzeń.
Największa zmiana dotyczy zatem protokołu transportu studentów poniżej 17 roku życia. Obejmowało to, że wszyscy uczniowie szkół specjalnych (podstawowych) noszą w transporcie niemedyczne zatyczki na usta. Działania podjęte w ramach grupy roboczej ds. protokołów, w której oprócz wielu członków KNV są również zaangażowane FNV i CNV, idą zatem dalej niż wskazują ministerstwa. Robią to świadomie i w porozumieniu m.in. ze związkami zawodowymi, ponieważ uważają, że jest to najlepszy sposób na zapewnienie bezpieczeństwa. Przyczynia się również do zmniejszenia ryzyka (dalszych) awarii sterowników z powodu infekcji. Ponadto praktycznie, a być może także ze względu na prywatność, przewoźnikom i kierowcom trudno jest dokładnie określić, w jakiej grupie znajduje się dany uczeń. Ponieważ środek ten może wymagać pewnego czasu na przygotowanie ze strony przewoźników, klientów i rodziców dzieci, zmiana ta wejdzie w życie w poniedziałek 6 grudnia lub jak najszybciej.
Protokół transportu taksówką został opracowany przez Royal Dutch Transport (KNV), krajowe stowarzyszenie przedsiębiorców działających w sektorze opieki zdrowotnej i transportu taksówkowego, wraz ze związkami zawodowymi FNV i CNV Vakmensen. W ramach polityki rządu i porad RIVM dotyczących walki z koronawirusem operatorzy taksówek i ich pracownicy chcą to wykorzystać, aby jak najbardziej odpowiedzialnie realizować transport taksówką.
Polityka dotycząca baniek smarkowych
Co więcej, „polityka bańki smarków” została dostosowana zgodnie z wytycznymi RIVM, co w skrócie oznacza, że dzieci w wieku 4-12 lat nie mogą już być przewożone w przypadku łagodnych dolegliwości związanych z przeziębieniami.
Czytaj także: Bertho Eckhardt prezes KNV w nadchodzących latach
