Samochód elektryczny staje się coraz bardziej atrakcyjny dla konsumentów. Całkowita liczba w pełni elektrycznych samochodów na holenderskich drogach wzrosła z ponad 145.000 2020 w 216.000 r. do 2021 XNUMX w XNUMX r. Jednocześnie dla dużej grupy Holendrów jeszcze daleka droga do jazdy na napędzie elektrycznym. Wysoka cena zakupu nadal jest największą przeszkodą. 

Ponadto około 62% osób prywatnych uważa obecnie, że podaż na rynku wtórnym jest zbyt ograniczona. Aby zaciągnąć na pokład całą Holandię, bardzo ważne jest utrzymanie dopłaty do zakupu aut elektrycznych. Wynika to z Elektryczny monitor jazdy które ANWB prezentuje dzisiaj po raz piąty. 

Znacząca grupa osób prywatnych przesiadła się w ubiegłym roku na samochód elektryczny. Wynika to głównie z dotacji do zakupu zarówno nowych, jak i używanych samochodów elektrycznych. Ponadto zwiększyła się gama przystępnych cenowo nowych modeli, która w ostatnich latach znacznie się poprawiła. Całkowite koszty eksploatacji przeciętnego samochodu elektrycznego są teraz niższe niż przeciętnego samochodu benzynowego. W ten sposób osiągnięto ważny punkt zwrotny. 

Szczególnie osoby posiadające własny podjazd lub miejsce parkingowe (41%) uważają jazdę na prąd za interesującą opcję. Mniej przeszkadza im ograniczona publiczna infrastruktura ładowania i mogą ładować taniej w domu. Jeśli mają również własne panele słoneczne, przesiadka na samochód elektryczny staje się jeszcze bardziej atrakcyjna, ponieważ mogą wtedy ładować się własną energią elektryczną. 

Główne powody, dla których konsumenci kupują samochód elektryczny: 

51% dla środowiska

32% nigdy więcej nie tankuje

32% ekonomiczny w użyciu

24% dobre właściwości jezdne

23% przygotowane na przyszłość

23% jazdy na własną energię

Chociaż chęć zakupu wzrosła w ciągu ostatnich pięciu lat, całkowity udział pojazdów elektrycznych w holenderskiej flocie pojazdów jest nadal bardzo ograniczony. Spośród 8.8 miliona samochodów poruszających się po naszym kraju tylko 216.000 2025 jest w pełni elektrycznych. Wiele pozostaje do zrobienia, aby osiągnąć cele polityczne. Jednak dla wielu Holendrów barierą nadal jest wysoka cena zakupu nowego samochodu elektrycznego. Wśród nich kierowcy z drugiej ręki również uważają, że oferta samochodów elektrycznych na rynku wtórnym jest wciąż zbyt ograniczona. Czekają na pojazdy, które są teraz kupowane jako nowe i które będą dostępne jako niedrogie samochody używane od XNUMX roku.

Główne powody, dla których konsumenci nie kupują samochodu elektrycznego: 

51% za drogie w zakupie

31% obecnego samochodu nie wymaga jeszcze wymiany

29% zakres niewystarczający

27% za mało publicznych stacji ładowania

26% jakość/żywotność baterii

21% brak możliwości doładowania

Dążąc do zerowej emisji do 2050 r., rząd chce, aby do 2030 r. wszystkie nowo sprzedawane samochody osobowe były zasilane energią elektryczną. Aby przyspieszyć to przejście, trzeba będzie przekonać liczną grupę Holendrów, dla których jazda na napędzie elektrycznym jest obecnie niemożliwa. Według ANWB, aby to osiągnąć, konieczne jest stworzenie dużego rynku używanego niedrogich samochodów elektrycznych. Dlatego ANWB uważa, że ​​dotacja do zakupu powinna zostać utrzymana i poszerzona w kolejnych latach. Tylko przy wystarczającym napływie niedrogich samochodów elektrycznych może pojawić się dojrzały rynek wtórny w ciągu 3 do 4 lat. Ponadto jazda na napędzie elektrycznym powinna również w przyszłości wiązać się z ulgami podatkowymi. Ważna jest również dalsza rozbudowa infrastruktury ładowania.

ANWB wierzy, że w przyszłości mobilność samochodowa powinna być bezpieczna, czysta, wydajna, przystępna cenowo i dostępna dla każdego. Jazda elektryczna jest w tym niezbędnym ogniwem, dlatego ANWB będzie nadal pracować nad tym jako organizacja społeczna na różne sposoby. 

Czytaj także: 150 milionów na czystszy i inteligentniejszy transport

Samochód elektryczny staje się coraz bardziej atrakcyjny dla konsumentów.
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail