W latach 2016–2019 ponad połowa taksówkarzy pracujących na własny rachunek w Amsterdamie dopuściła się przestępstw. To wynika z badań. Świat taksówek w Amsterdamie jest w złym stanie. Ponad 40% taksówkarzy pracujących na własny rachunek ma kontakt z przestępstwami, takimi jak kupno fałszywego oświadczenia o zachowaniu lub bycie podejrzanym, osobą zamieszaną lub świadkiem dochodzenia w sprawie narkotyków, broni, poważnej przemocy lub działalności wywrotowej. Dyrektor Taxicentrale Amsterdam TCA Hedy Borreman jest zszokowany liczbami Badania.
Henk Ferwerda z Bureau Beke jest autorem raportu „Nieuczciwe działania i (podważanie) przestępczości w sektorze taksówek w Amsterdamie”. O VOG-u mówiono pośrednio, ale z pewnością rodzi to dla niego pytania. Według Ferwerdy rynek taksówek w Amsterdamie jest przepełniony, podczas gdy rynek jest zły z powodu korony.
„Większa podaż niż popyt stwarza większe ryzyko przestępstw. Istnieje segment kierowców, którzy korzystają z taksówek, aby świadczyć usługi złotej rączki przestępcom, przewozić narkotyki z punktu A do B czy przewieźć przestępców”.
Zdaniem Ferwerdy ważne jest zatem uregulowanie rynku. Poza tym ekranowanie „z przodu” jest kluczowe, np. w przypadku VOG-a. „Kilka respondentów stwierdziło: może warto rozważyć ponowne wprowadzenie dyplomu kierowcy. Trzeci punkt to egzekwowanie i kontrola. Możesz ustalić wszelkiego rodzaju zasady, ale od czasu do czasu będziesz musiał sprawdzać dokumenty, w przeciwnym razie otworzysz drzwi dla zbuntowanej grupy.
Według dyrektor TCA Hedy Borreman, nie jest zgłaszane, kiedy taka karta kierowcy zostanie cofnięta. Jeśli ktoś zgubił VOG-a, może zablokować numer. TCA wie, że VOG-y są kupowane nielegalnie i na bieżąco sprawdza, czy karty kierowców są nadal ważne. W TCA każdy kierowca musi posiadać kartę kierowcy, jednak kontrola taksówkarzy przed rozpoczęciem pracy nie jest szczelna. „Jeśli pozwalasz firmie BV na prowadzenie za Ciebie przejazdów, podczas której nie masz wglądu w to, którzy kierowcy podlegają tej usłudze, tego rodzaju praktyki są możliwe” – mówi Borreman.
Wydajność
Firma taksówkarska TCA chciałaby być informowana w przypadku unieważnienia kart kierowcy. A także uważa, że rynek powinien zostać wyrównany. Władze miejskie muszą mieć możliwość podjęcia działań przeciwko każdemu pracującemu w nich kierowcy, mówi Borreman. „Bo jeśli teraz zawiesimy kierowcę na dwa tygodnie, może on po prostu wrócić do pracy na innym peronie w innej gminie”.
Słuchać tutaj pełna wiadomość od dyrektora Hedy Borreman z TCA w EenVandaag w NPO Radio 1