Firma taksówkarska Uber zapewnia wsparcie finansowe taksówkarzom, którzy sprzeciwiają się niedawnemu orzeczeniu holenderskiego sądu. Wynika to z badań przeprowadzonych przez NRC. We wrześniu sędzia z Amsterdamu orzekł w sprawie wniesionej przez związek zawodowy FNV, że kierowcy Ubera nie są samozatrudnionymi przedsiębiorcami, ale pracownikami. Obecnie cztery tysiące holenderskich taksówkarzy pracuje dla Ubera jako osoby samozatrudnione.

W zeszłym miesiącu grupa kierowców Ubera założyła Fundację na rzecz Samozatrudnionych Kierowców, która reprezentuje grupę kierowców, którzy wolą kontynuować pracę na własny rachunek dla Ubera. Zachęciło ich do tego kierownictwo Ubera. Uber zapłacił m.in. opłaty notarialne za założenie fundacji i oddelegowanie specjalisty ds. komunikacji Eelco van Ravenswaaija, doświadczonego lobbysty alkoholowego i tytoniowego, który zorganizował kampanię PR. Za pomocą lobby Uber stara się uchylić orzeczenie apelacyjne, które ma nastąpić w ciągu przyszłego roku.

Założona w 2009 roku w San Francisco firma Uber ma długą historię legalnej działalności walki które są prowadzone na całym świecie. Profesor prawa pracy Evert Verhulp z Uniwersytetu Amsterdamskiego krytykuje działania Ubera.

„Fakt, że sam Uber zapłacił za utworzenie stowarzyszenia kierowców, jest czymś do przemyślenia. To nie wpływa na wiarygodność tego „związku zawodowego”.

Uber

Sąd w Amsterdamie orzekł wcześniej, że Uber musi zatrudnić swoich kierowców. Orzeczenie to było wynikiem działań prawnych, które wcześniej wszczął związek zawodowy FNV. Uber chciał, aby kierowcy pozostali samozatrudnieni, podczas gdy FNV mówił o fałszywym samozatrudnieniu. FNV stwierdził, że Uber jest pracodawcą taksówek i domaga się, aby Uber zastosował CLA taksówkarskim swoim kierowcom, a także płacił im później zgodnie z tym CAO. 

Uber argumentował, że jest (tylko) platformą technologiczną, która współpracuje z niezależnymi taksówkarzami. FNV zebrał wiele dowodów w ramach przygotowań do sprawy, rozmawiał z setkami kierowców i składał ich oświadczenia. Związek zawodowy FNV od jakiegoś czasu walczy o status samozatrudnionych w branży taksówkowej. Według związku pracownicy z innych sektorów są również zatrudniani jako freelancerzy, aby zaoszczędzić na kosztach pracy. 

Czytaj także: FNV wygrywa: Uber musi zatrudniać kierowców

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail