Do listopada 2021 r. włącznie sprzedano 14.948 2008 nowych motocykli, najwięcej od 6,8 r. Według danych BOVAG, RAI Association i RDC z salonów wyjechało o XNUMX proc. więcej jednośladów niż w pierwszych jedenastu miesiącach ubiegłego roku. Popyt na motocykle stale rośnie od wybuchu pandemii korony.
W zeszłym miesiącu liczba rejestracji wyniosła 580, czyli o 11,5 procent więcej niż w listopadzie 2020 roku. Yamaha dostarczyła najwięcej motocykli do przedostatniego miesiąca roku z 2.272 egzemplarzami, co daje 15,2 procent udziału w rynku. Tuż za japońską marką plasuje się BMW z 2.240 rejestracjami i 15,0-procentowym udziałem, podczas gdy Kawasaki plasuje się w pierwszej trójce na pewnym dystansie (2.018 egzemplarzy i 13,5% udziału w rynku). W porównaniu do ubiegłego roku nieznacznie wzrosła liczba nowych motocykli z napędem elektrycznym: 236 do 215 sztuk i 1,6 do 1,5 proc. udziału w sprzedaży.
Jak podaje Stowarzyszenie RAI, silnik w 2021 roku spełnia życzenia wielu podróżników. Jest to praktyczna i zrównoważona alternatywa, która pozwala szybko podróżować z punktu A do punktu B w miastach i wokół nich, a parkowanie często nie stanowi problemu. Ponadto silnik dobrze wpisuje się również w ciągłą potrzebę transportu indywidualnego.
Więcej motocykli niż kiedykolwiek w Holandii
Sprzedaż motocykli używanych przez branżę specjalistyczną osiągnęła rekordowy poziom 49.642 0,4 sztuk do listopada br. włącznie. To minimalny wzrost o 2020 proc. w porównaniu z tym samym okresem w 9 r. Handel używanymi samochodami między osobami prywatnymi spadł w tym roku o ponad 79.454 proc. w porównaniu z pierwszymi jedenastoma miesiącami ubiegłego roku, do 1 774.992 transakcji. 15.000 grudnia w Holandii było 1.146 XNUMX motocykli; o ponad XNUMX XNUMX więcej niż na początku tego roku i najwięcej w historii. XNUMX silników ma elektryczny układ napędowy, według Królewskie Stowarzyszenie RAI.
Czytaj także: Zarejestrowano ponad 68.000 XNUMX odczytów licznika silnika
