Przy 383.123 2021 nowych samochodach zarejestrowanych w 11,2 r. belgijski rynek motoryzacyjny odnotował spadek o -2020% w porównaniu z już zakłóconym rokiem XNUMX. Nowe samochody były rejestrowane głównie przez firmy oraz w Regionie Flamandzkim. Według Federacji Motoryzacyjnej Febiac W 2021 r. rynek nowych samochodów zdominowali klienci profesjonalni, którzy wspólnie zarejestrowali prawie 6 na 10 nowych aut. Udział w rynku osób prywatnych spadł z 43,6% w 2020 r. do 40,3% w 2021 r.
braki
Zelektryfikowane samochody dokonały historycznego przełomu, osiągając po raz pierwszy poziomy porównywalne z samochodami z silnikiem Diesla, a średnia emisja CO2 nowych samochodów nigdy nie była niższa. Książki zamówień producentów wydają się być dobrze zapełnione, ale moce produkcyjne są pod presją globalnych niedoborów półprzewodników w różnych sektorach. Po roku 2020, który mocno wpłynął na Covid-19, sektor motoryzacyjny stoi teraz przed nowym wyzwaniem: terminową produkcją i dostawą nowych pojazdów, które zamawiają klienci.
Sektor motoryzacyjny intensywnie inwestuje w rozwój i komercjalizację pojazdów zelektryfikowanych. Znajduje to odzwierciedlenie nie tylko w liczbie rejestracji nowych samochodów, ale także w stale powiększającej się gamie różnych modeli. Pod koniec 2021 r. w Belgii sprzedawano 70 różnych modeli BEV i 87 różnych modeli PHEV. W wyniku rosnącej popularności silników BEV i PHEV wśród firm, nowe pojazdy użytkowe zarejestrowane w 2021 r. logicznie rzecz biorąc mają znacznie niższą średnią emisję CO2 niż nowe samochody rejestrowane przez osoby prywatne.
Cena fabryczna
Trudno znaleźć samochód elektryczny za mniej niż 20.000 XNUMX euro. Z drugiej strony samochody elektryczne są tańsze w utrzymaniu. Jednak nadal jest to trudna sytuacja sprzedażowa, gdy samochód z silnikiem Diesla i benzyną w tym samym salonie jest o tysiące euro tańszy. Według Febiaca brak infrastruktury do ładowania w Belgii również hamuje rozwój BEV. Febiac szczególnie potępia sytuację w Brukseli i Walonii, ponieważ większość publicznych stacji ładowania znajduje się we Flandrii. Według producentów koszt aut elektrycznych spadnie, jeśli będzie więcej punktów ładowania.
Czytaj także: Wzrost sprzedaży lekkich i ciężkich pojazdów użytkowych w 2021 r.
