Z koroną utknęliśmy od dawna i tam, gdzie wielu z nas spodziewało się, że do tej pory się jej pozbędziemy, niestety całkowicie się mylimy. W pierwszym roku koronowym ruch na drogach był znacznie mniejszy ze względu na różne rygorystyczne środki i blokady. Korki należały już do przeszłości i po prostu przyjemnie było jeździć do pracy w „porannych” i „wieczornych godzinach szczytu”. W zeszłym roku wszyscy zauważyliśmy, że na drogach znów jest dużo więcej ludzi i często utknęliśmy w korkach. W ubiegłym roku doszło zatem do większej liczby wypadków drogowych z większą liczbą obrażeń i szkód materialnych w porównaniu do roku 2020. Na szczęście liczba ofiar śmiertelnych spadła w porównaniu z rokiem 2020.
W 2020 r. według Smart Traffic Accident Reporting (STAR) 16.540 2021 kolizji z co najmniej jednym rannym, aw 17.842 roku było co najmniej 1302 5055, co oznacza wzrost o 63.649 ofiary. Liczba wypadków drogowych z samymi szkodami materialnymi wzrosła w ubiegłym roku o 2020 incydentów: z 68.704 2021 w 2020 r. do 496 478 w 18 r. Na szczęście zmniejszyła się liczba wypadków drogowych z co najmniej jedną ofiarą śmiertelną. W XNUMX roku było XNUMX ofiar śmiertelnych wypadków drogowych, a rok temu XNUMX, różnica XNUMX ofiar śmiertelnych.
Pomimo faktu, że liczba większej liczby obrażeń i szkód w mieniu wzrosła w 2021 r., liczby te są nadal niższe w porównaniu z 2019 r. Według policji największymi przyczynami wypadków drogowych są prędkość, korzystanie z telefonu w ruchu ulicznym oraz jazda pod wpływem. Stosowanie podtlenku azotu za kierownicą jest częstym problemem w ruchu drogowym. W zeszłym roku policja przyłapywała każdego miesiąca około 400 razy kierowcę używającego podtlenku azotu za kierownicą.
