KLM niedawno zaczął dodawać 0,5% paliwa zrównoważonego dla lotnictwa (SAF) dla lotów wylatujących z Amsterdamu. Ponadto KLM niedawno zaoferował swoim klientom opcję zakupu dodatkowej ilości zrównoważonego paliwa. W ten sposób KLM chce dalej stymulować rynek SAF. W przyszłości podróż będzie musiała odbywać się inaczej, a zrównoważone paliwo lotnicze odgrywa w tym zasadniczą rolę. Oprócz odnowienia floty i dalszych innowacji naszej firmy i sektora potrzebna jest transformacja energetyczna.
Dzięki naszym klientom, którzy uczestniczą w programie Corporate and Cargo SAF, KLM ma już dziś stosunkowo znaczny udział w globalnym rynku SAF. Jednak przy udziale 0,18% w 2019 r. jest to nadal mniej niż 1% naszego całkowitego zużycia paliwa. Zdajemy sobie sprawę, że domieszka standardowa 0,5% na biletach pasażerskich to bardzo mały krok, ale ważny we właściwym kierunku. Dodano również loty z Transavią i mamy nadzieję, że wkrótce dołączą do nich inne linie lotnicze. Będziemy musieli współpracować ze wszystkimi stronami wokół nas i wymyślić solidne rozwiązania i innowacje, aby jeszcze bardziej otworzyć rynek dla SAF.
Emisja CO2 niższa o co najmniej 75%
W tej chwili emisje CO2 SAF, które kupuje obecnie KLM, są co najmniej o 75% niższe niż w przypadku nafty kopalnej. Dlatego w krótkim okresie SAF jest najważniejszym sposobem drastycznego zmniejszenia emisji CO2, a tym samym przyczynienia się do dalszego zrównoważonego rozwoju lotnictwa. Koszty wariantu zrównoważonego paliwa są co najmniej czterokrotnie wyższe, a produkcja pozostaje w tyle. Zwiększając popyt, KLM ma nadzieję na dalszy rozwój rynku SAF, tak aby podaż można było zwiększyć, a paliwo w końcu stanie się tańsze.
Ambicje SAF
Od 1 stycznia Francja ma obowiązek mieszać zrównoważone paliwa. Nie dotyczy to jeszcze Holandii. W kontekście europejskim proponuje się, aby w 2025 r. obowiązek łączenia w wysokości 2% miał zastosowanie do wszystkich lotów w Europie iz Europy. KLM i jego partnerzy z koalicji „Czyste niebo dla jutra” ogłosili na początku tego roku, że mają globalną ambicję, by do 2030 r. wtopić się o 10%. W związku z tym KLM podejmuje teraz kolejny krok, aby dobrowolnie korzystać z większej ilości SAF.
Air France-KLM, KLM i Air France zobowiązały się również do realizacji trajektorii redukcji CO2 opracowanej przez inicjatywę Science Based Targets dla sektora lotniczego, z którą KLM dostosowuje swoje cele do porozumienia klimatycznego ONZ z Paryża (Net Zero w 2050 r.) ... Zwiększenie wykorzystania SAF jest niezbędne do osiągnięcia tych celów.
Standardowy dodatek przekazany w cenie biletu
0,5% stanowi dodatek do zrównoważonego paliwa, które jest już tankowane dla klientów współpracujących z KLM w ramach programów Corporate i Cargo SAF. Dodatkowy koszt jest odzwierciedlony w cenie biletu. Jako pasażer KLM automatycznie przyczyniasz się do zakupu zrównoważonego paliwa. Wzrost cen biletów waha się od 1 do 12 euro za bilet, w zależności od zarezerwowanej klasy kabiny (ekonomiczna/biznesowa) i odległości do przebycia. KLM wykorzystuje dopłatę do zakupu standardowego 0,5% SAF dla wszystkich lotów z Amsterdamu w celu dalszego rozwoju rynku SAF.
Usługa CO2ZERO rozszerzona o możliwość zakupu SAF
Dla indywidualnych pasażerów, którzy chcą jeszcze bardziej zmniejszyć powierzchnię swojego lotu, rozszerzyliśmy naszą usługę CO2ZERO o możliwość zakupu dodatkowego zrównoważonego paliwa. Oferujemy to oprócz już istniejącej możliwości wniesienia wkładu w projekt ponownego zalesiania z certyfikatem Gold Standard. Ponowne zalesianie to sposób na zrównoważenie emisji CO2 poza przemysłem lotniczym. Dzięki dodatkowemu zakupowi SAF pasażer przyczynia się do mniejszego zużycia nafty kopalnej, a tym samym do bezpośredniej redukcji emisji CO2 w wyniku lotu. Ponownie cała zebrana kwota jest wykorzystywana do zakupu SAF.
Kup SAF
W 2011 roku KLM przeprowadził pierwszy na świecie lot komercyjny na mieszanym biopaliwie. W lutym tego roku po raz pierwszy polecieliśmy z mieszanką zrównoważonego paliwa syntetycznego. W przypadku SAF, KLM skupia się na wszystkich technologiach obok siebie: opartych na zużytym tłuszczu spożywczym, pozostałościach leśnych i zrównoważonym syntetycznym SAF. KLM kupuje obecnie stosunkowo duże ilości SAF i podjęto różne zobowiązania zakupowe z dostawcami. W rezultacie gwarantowany jest dodatek z Amsterdamu, a KLM może zaspokoić dodatkowe zapotrzebowanie pasażerów za pośrednictwem programu CO2ZERO, partnerów w programie KLM Corporate SAF i Air France-KLM-Martinair Cargo SAF oraz przyczynia się do osiągnięcia redukcji CO2 cele KLMpowiedziała linia lotnicza.
Zdjęcie środkowe: bank zdjęć KLM.
Czytaj także: Wciąż wiele niewiadomych co do lotniska Schiphol