Obraz Pitana

Komputer pokładowy, znany również jako BCT, jest od lat przedmiotem dyskusji w branży taksówkowej. Zwolennicy i przeciwnicy natknęli się na opinię o urządzeniu. W drodze do uzyskania statusu prawnego urządzenia na rynku zginęło kilka firm. Dopiero po odpisaniu kosztów inwestycji w urządzenie BCT ponownie jest przedmiotem dyskusji.

Branża taksówkarska została kilka lat temu wywrócona do góry nogami przez Ubera. Ta firma bardzo ułatwiła zarezerwowanie taksówki. Narodził się nowy rodzaj aplikacji: aplikacja taxi. Być może głównym zarzutem wobec BCT jest to, że urządzenie nie jest już zgodne z aktualnymi trendami rynkowymi. Producenci tych pudełek robią wszystko, co w ich mocy, aby nadać im wartość dodaną, tworząc dodatkowe aplikacje, które powinny uzupełnić brak funkcjonalności. Oni również widzą, że era się skończyła, po prostu przestarzała przez inne osiągnięcia technologiczne.

status prawny

Każdy taksówkarz musi posiadać ważną i osobistą kartę kierowcy. Podczas wykonywania prac taksówkarskich ta karta kierowcy musi być używana w BCT. Czasy pracy i odpoczynku są rejestrowane i przechowywane na karcie kierowcy. Komputer pokładowy można połączyć z drukarką, jeśli jest, oraz taksometr w samochodzie. Podczas kontroli drogowych Inspekcja Ochrony Środowiska i Transportu (ILT) może odczytać BCT w celu sprawdzenia danych. Wykorzystując dane z komputera pokładowego w swojej działalności biznesowej, unikasz konieczności dwukrotnego wykonywania czynności administracyjnych. Oszczędza to dużo czasu. Organy kontrolne, takie jak ILT i policja, wykorzystują te informacje do monitorowania obowiązujących przepisów i regulacji.

Lees ook  Studenci nadają mobilność nowy kierunek, kładąc nacisk na równość

ILT nadzoruje transport taksówek oraz przestrzeganie czasu pracy i odpoczynku. Inspekcja jest projekt Rozpoczęty. Zadaniem ILT jest: poszukiwanie bezkartowych alternatyw dla Onboard Computer Taxi (BCT). W poprzednich latach ILT prowadził badania nad różnymi scenariuszami. W efekcie powstał preferowany wariant: Data Central. Dzięki nowemu systemowi nie tylko inspektor, ale także operator taksówki spędzają mniej czasu na pozyskiwaniu danych.

„W tym scenariuszu nie jest wymagana konkretna aplikacja lub urządzenie, ale sposób i częstotliwość, z jaką firmy taksówkarskie podają czas pracy i odpoczynku. Jest to pozytywne dla przedsiębiorcy taksówkarskiego, ponieważ alternatywy dla BCT, takie jak aplikacja działająca na smartfonie, są prawdopodobnie tańsze”.

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)

Dzięki komputerowi pokładowemu taksówki (BCT) branża taksówkarska i rząd będą współpracować, aby transport taksówek w Holandii był bezpieczniejszy i łatwiejszy w zarządzaniu. Zdania są podzielone co do tego, czy im się udało. BCT obejmuje różne legalne i drogie karty do komputerów pokładowych wydawane przez Kiwa Register w imieniu Ministra Infrastruktury i Gospodarki Wodnej. Karta kierowcy dla taksówki z komputerem pokładowym jest główną kartą, która identyfikuje kierowcę oraz rejestruje czas jazdy i odpoczynku. ten ceny komputer pokładowy dla taksówek ustanowiono w Rozporządzeniu w sprawie zwrotu dokumentów do Ustawy o transporcie pasażerskim z 2000 r. oraz Rozporządzeniu w sprawie korzystania z komputera pokładowego i kart komputerów pokładowych. 

Technologia

Branża dyskutuje obecnie o tym, jak należy kształtować BCT w przyszłości, aby zachować jej charakter prawny. Dalsza funkcjonalność od dawna nie wchodziła w rachubę. Przedsiębiorcy, taksówkarze i freelancerzy przechodzą teraz masowo na używanie aplikacji do wysyłania zamówień na przejazdy do kierowców.

Lees ook  Kaprys: Pomimo bankructwa MaaS Global przyszłość MaaS nie wydaje się czarna

„Dzisiaj wysyłamy kierowcom ponad 35.000 XNUMX zleceń na przejazdy dziennie za pośrednictwem naszych aplikacji mobilnych. W przypadku transportu kontraktowego jest to idealne i bardzo tanie rozwiązanie”.

Być może głównym atutem jest sposób, w jaki kierowcy i klienci są połączeni za pomocą aplikacji mobilnych. Przydatne aplikacje, takie jak Pitane Przyjazd en Kierowca Pitane grać dobrze na tym. Od rezerwacji do zapłaty, od realizacji do wyceny. Wszystko jest dostępne bez dużych inwestycji. Oprócz elastycznego wdrażania aplikacji, korzystanie jest również powiązane z wieloma rozwiązaniami MaaS poprzez wykorzystanie API TOMP w centrum kontroli lub taksówki.

technicznie postępowy

Korzystanie z aplikacji mobilnych nie jest już tylko sprawą Ubera. Aplikacje mobilne są coraz częściej wykorzystywane w transporcie kontraktowym. Można to łatwo zrobić telefonicznie, ale w samochodach pojawia się coraz więcej tabletów z Androidem. Komputer pokładowy lub BCT jest nadal obecny w wielu taksówkach, ale służy jedynie do rejestrowania czasu jazdy i odpoczynku kierowców. Wykorzystanie urządzenia do wymiany zleceń transportowych to już przeszłość.

Czytaj także: Dorożkarz zaopatruje Emirat Ajman w sprzęt

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail