ANWB Wegenwacht kupuje 50 w pełni elektrycznych Volkswagenów ID.4. Samochody te są używane głównie w aglomeracji Randstad oraz w innych dużych miastach w kraju. W ten sposób ANWB Wegenwacht robi kolejny krok w kierunku bardziej zrównoważonej floty pojazdów. Organizacja przewiduje również pojawienie się w dużych miastach tzw. „stref zerowej emisji”. De Wegenwacht zamierza do 2030 r. być całkowicie bezemisyjnym dzięki własnej flocie pojazdów.
Po okresie próbnym Wegenwacht zdecydował się na elektrycznego Volkswagena ID.4. Pojazd ma więcej niż wystarczający zasięg, jest ekonomiczny i oferuje wystarczającą przestrzeń i ładowność, aby przewozić wyrafinowany pakiet narzędzi. Dzięki temu pomoc drogowa może rozwiązać prawie wszystkie awarie. Zanim samochody będą mogły ruszyć w drogę, centrum wiedzy technicznej wyposaża samochód zgodnie z życzeniem Pomocy Drogowej w specjalne szafki na wszystkie narzędzia i np. system wspomagania rozruchu.
W ciągu ostatnich dziesięciu lat ANWB Wegenwacht zdobyła duże doświadczenie w zakresie różnych rodzajów zrównoważonego transportu. Od 2011 roku po Schiphol jeździ samochód elektryczny. W 2016 r. pomoc drogowa rozpoczęła wdrażanie e-rowerów w dużych miastach. Od kilku lat Wegenwacht jeździ także trzema pojazdami napędzanymi wodorem i trzema motocyklami elektrycznymi. W sumie liczba pojazdów Wegenwacht to ponad 900.
Wegenwacht będzie również pracował nad rozwojem infrastruktury dla stacji ładowania, aby sprostać przyszłemu zapotrzebowaniu i sprawić, by tereny Wegenwacht stały się bardziej zrównoważone. Wzorem do tego jest nowe Wegenwachtcentrum w Amsterdamie.
Wegenwacht jest aktywny 24 godziny na dobę i oferuje setki usług pomocy drogowej, które rocznie świadczą ponad 1,2 miliona usług pomocy drogowej. Podczas wykonywania pracy ANWB Według organizacji pomoc drogowa przyczynia się do zrównoważonego rozwoju społeczeństwa.
Zdjęcie poniżej: Bank zdjęć ANWB.
Czytaj także: Sam zdecyduj, czy i komu udostępniasz dane ze swojego samochodu