Obraz Pitana

Zwart Janstraat wraz z Noordmolenstraat tworzy Noorderboulevard w Rotterdamie, bijące serce Oude Noorden. Na Zwart Janstraat jest nie mniej niż 181 sklepów i zawsze jest bardzo tłoczno. Regularnie panuje tu duży ruch i prędkość, a często parkuje się tu podwójnie. Ciężarówki, które ładują lub rozładowują, rowerzyści, którzy jeżdżą wszędzie pomiędzy, a także samochody i piesi. Na tej ulicy często jest to chaotyczna, niebezpieczna i niejasna sytuacja. Często zdarzają się tu wypadki, dane pokazują, że od 2019 roku w 46 wypadkach na tej ulicy uczestniczyło 27 osób. Nie mówiąc już o niezarejestrowanych wypadkach. W związku z tym gmina Rotterdam rozpoczęła okres próbny na następne cztery miesiące.

„Badania ruchu pokazują, że jest duży ruch tranzytowy w kierunku autostrady przez Zwart Janstraat. Ponadto na ulicy często znajduje się podwójny parking. Stwarza to niebezpieczne i niejasne sytuacje między rowerzystami, pieszymi i samochodami. Załadunek i rozładunek dużego ruchu towarowego również powoduje, że ulice są bardziej ruchliwe i mniej bezpieczne. Od 2019 roku w 46 wypadkach uczestniczyło 27 osób. To są zarejestrowane numery. Każdy, kto regularnie przejeżdża rowerem przez Zwart Janstraat, wie, że niezarejestrowanych kolizji i zdarzeń potencjalnie wypadkowych jest o wiele więcej. Tam nie można bezpiecznie jeździć na rowerze ani chodzić. Podczas tego testu chcemy sprawdzić, czy dzięki ruchowi jednokierunkowemu uda nam się ponownie uatrakcyjnić ulicę handlową dla rowerzystów i osób, które lubią robić tu zakupy”.

Przez najbliższe cztery miesiące na Zwart Janstraat obowiązywać będzie ruch jednokierunkowy dla samochodów ciężarowych i osobowych. Dzięki temu testowi gmina chce dać rowerzystom więcej miejsca na ulicy i sprawdzić, czy wprowadzenie ruchu jednokierunkowego sprawi, że ulica będzie bardziej przejrzysta i bezpieczniejsza. Podczas tego testu gmina zbiera dane, takie jak natężenie ruchu na Zwart Janstraat. Mieszkańcy i przedsiębiorcy z tej i okolicznych ulic otrzymują kwestionariusz do badania bezpieczeństwa. Użytkownicy dróg są co miesiąc pytani na ulicach, co sądzą o bezpieczeństwie na drogach, ponieważ jest to ruch jednokierunkowy. Ostatecznie gmina zdecyduje, czy ulica pozostanie jednokierunkowa, czy też wróci do poprzedniego stanu. Gmina Rotterdam od jakiegoś czasu pracuje nad bezpieczeństwem i atrakcyjnością miasta. W przyszłym i przyszłym roku chcą zmniejszyć prędkość na 18 ulicach z 50 do 30 kilometrów na godzinę. W rezultacie liczba wypadków drogowych zmniejszy się, a skutki wypadku drogowego przy prędkości 30 kilometrów na godzinę będą mniejsze niż przy prędkości 50 kilometrów na godzinę.

Czytaj także: Utrudnienia w ruchu drogowym w Scheveningen są przedmiotem uwagi gminy

Rotterdam
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail