Teraz, gdy Holandia ponownie się otwiera, przedsiębiorcy zajmujący się transportem opieki zdrowotnej są narażeni na ryzyko, że mają zbyt małą zdolność przewozową, aby zaspokoić zapotrzebowanie na transport. Obecnie można używać maksymalnie dwóch trzecich pojazdu do transportu pielęgnacyjnego. Środek ograniczający pojemność jest oparty na zaleceniu RIVM.
Zalecenia dotyczące ograniczonej liczby osób zawsze były uważnie przestrzegane przez pracowników służby zdrowia. Jednak rosnący popyt w wyniku niedawnego złagodzenia warunków utrudnił przewoźnikom. Przewodniczący Bertho Eckhardt ze Stowarzyszenia Transportu Opieki Zdrowotnej i Taksówek KNV wzywa RIVM do ponownego rozważenia zaleceń dotyczących transportu opieki zdrowotnej i wycofania ich, jeśli to możliwe.
15 grudnia 2021 r. RIVM zaleciła utrzymanie środków ograniczających przepustowość transportu opieki zdrowotnej, ponieważ duża liczba użytkowników należy do grup ryzyka. Ze względu na podatność klientów na opiekę transportowąprzedsiębiorcy z reguły stosują się do tych rad konsekwentnie. W końcu transport opieki zdrowotnej jest integralną częścią łańcucha opieki zdrowotnej. Ograniczenie maksymalnej ładowności pojazdów jest częścią „Protokołu sektora transportu opiekuńczego”, który KNV Zorgvervoer en Taxi opracował wspólnie ze związkami zawodowymi CNV i FNV.
„W imieniu przedsiębiorców apeluję pilnie do RIVM o ponowne rozpatrzenie, a najlepiej nawet wycofanie zawiadomienia z 15 grudnia najpóźniej do 25 lutego, aby przewoźnicy mogli ponownie optymalnie zaspokoić zapotrzebowanie na transport. Oczywiście przewoźnicy – jak zawsze – zrobią wszystko, co w ich mocy, aby transport odbywał się w możliwie najbezpieczniejszy sposób”.
15 lutego gabinet zapowiedział daleko idące odprężenie. Spowoduje to dalszy wzrost zapotrzebowania na transport opieki zdrowotnej. Przewoźnicy już w ostatnich czasach zauważyli wzrost zapotrzebowania na transport, ponieważ społeczeństwo coraz bardziej się otwierało. Na przykład liczba przejazdów w transporcie do iz szpitali wzrosła po tym, jak coraz bardziej regularna opieka była zmieniana i przejmowana.
Ponieważ nie wszystkie siedzenia w pojeździe nadają się do wykorzystania, przewoźnikom coraz trudniej jest sprostać zapotrzebowaniu na transport. Należy wdrożyć więcej kierowców i więcej pojazdów, ale nie są one dostępne. Prowadzi to do sytuacji nie do utrzymania. W niektórych częściach kraju problemy z przepustowością – zwłaszcza w godzinach szczytu rano i po południu – spowodowały, że podróże odbywały się później niż planowano, a w niektórych przypadkach wcale.
Czytaj także: Zrozumienie, aby nie wymuszać już obowiązku stosowania kapiszonów