Gdziekolwiek Prorail dokonuje inspekcji, napotyka drzewa na torach. Na przykład między Middelburgiem a Vlissingen, gdzie drzewo zniszczyło cały portal linii napowietrznej. Okazuje się jednak, że pociągi są wrażliwym środkiem transportu i można zadać sobie pytanie, dlaczego drzewa muszą rosnąć przy torach, które zwiększają podatność na klęski żywiołowe.
Jednak podróżni lepiej rozumieją sposób, w jaki NS i Prorail komunikowały się w dzień przed burzą. Ogłoszenie, że rozkład jazdy zakończy się po południu, oszczędziło wielu podróżnym odwołań pociągów. Ogromne szkody wyrządzone przez Eunice zostały już wyjaśnione i wykonawcy mogą przystąpić do naprawy. W Prorail bezpieczeństwo pracowników jest na pierwszym miejscu.
mega robota
Burza, która nawiedziła większość Holandii, osiągnęła już taki poziom, że można ją oglądać w całym kraju i można bezpiecznie rozpocząć prace naprawcze. Kontrole rozpoczęły się również na północy Holandii zeszłej nocy o 03.00:XNUMX i tam również liczba szkód jest nadal wysoka. Większość raportów w dalszym ciągu dotyczy drzew na torach, ale często widzimy również, że plastik przedostał się do linii napowietrznych. Aby to naprawić, należy najpierw odłączyć napięcie od linii napowietrznej, zanim nasi technicy będą mogli je usunąć.
Zniszczenia na większości torów są nadal rozległe. Wykonawcy ciężko pracują nad przywróceniem stanu pierwotnego. Pracownicy Prorail przeprowadzili wczoraj wieczorem wiele prac kontrolnych w oparciu o cenne raporty przekazane za pośrednictwem rządowych służb ratowniczych i informacji publicznej. Zespoły piły drzewa m.in. w Bredzie, Europoort i Lejdzie. Jeden z kolegów z ProRail Incident Response: „Jestem bardzo dumny z mojego zespołu. Bardzo chcieliśmy zacząć. Pracujemy nad prawdziwym wysiłkiem zespołowym."
Na niektórych liniach naprawa przebiega szybko i pociągi mogą ponownie bezpiecznie kursować. Sprawdź planer podróży, aby uzyskać aktualne porady dotyczące podróży.
Czytaj także: Eunice wyłącza sieć kolejową NS i Prorail z powodu burzy
