Obraz Pitana

Uwaga na historię Ester Boogaard, inspektora w Inspekcji ds. Środowiska i Transportu. Opowiada o nocnych kontrolach, które ILT przeprowadził w 2021 r. w zakresie transportu przesyłek do iz magazynów. Te wspólne działania są prowadzone w kontekście TIEC (Centrum Informacji i Ekspertyz Transportowych) i mają na celu ograniczenie nadużyć w sektorze transportu. 

Jest godzina jedenasta wieczorem, w strefie przemysłowej, gdzie ciężarówki pełne paczek jeżdżą tam iz powrotem. Do zajezdni przyjeżdża kilka samochodów. Z policji, Holenderskiej Inspekcji Pracy oraz Inspekcji ds. Środowiska i Transportu (ILT). Inspektor ILT Ester Boogaard zapowiada inspekcję w zajezdni. Ona i 11 innych strażników ma przed sobą długą noc.

„ILT przeprowadził nocne inspekcje transportu paczek do iz magazynów w 2021 r. Te wspólne działania są prowadzone w kontekście TIEC (Centrum Informacji i Ekspertyz Transportowych) i mają na celu ograniczenie nadużyć w sektorze transportu”.

niepocieszony

"Zaczynamy od odprawy o 22.00. Następnie jedziemy do zajezdni. Wchodzę i ogłaszam, że przeprowadzamy inspekcję. Reakcje na to są różne. Czasami ludzie są z tym w porządku, a innym razem są niepocieszonyja Potem idzie bardzo szybko. Samochody, z którymi przyjechaliśmy, postawiliśmy przed ciężarówkami. ten Holenderska Inspekcja Pracy zadaje kierowcom pytania, ILT i policja sprawdzają między innymi zezwolenia oraz czas jazdy i odpoczynku. W takim momencie możemy sporządzić oficjalny raport lub raport grzywny. Czasami kierowcy nie mogą jechać dalej. Wszystko naprawdę się dzieje. Zaczynamy o 22.00 i kontynuujemy do 03.00 nad ranem. Daje to dobre wyobrażenie o tym, co dzieje się w nocy. Na szczęście zwykle dostajemy kawę!”, mówi Ester.

Lees ook  Innowacje w świecie taksówek teraz, gdy nadchodzi centralna baza danych

Wiele się dzieje, zwłaszcza w nocy.

„Wczytując karty kierowców, sprawdzamy czas jazdy i odpoczynku. Z pewnością to ostatnie często się nie udaje. Czasami nie ma nawet karty kierowcy. Albo kierowcy jeżdżą na cudzej karcie, aby przepracować więcej godzin. Wtedy sprawdzanie jest wkrótce zakończone. Pojawi się porządny raport. Ponadto firmy transportowe potrzebują licencji na wykonywanie profesjonalnego transportu i istnieje wymóg zatrudnienia. To rodzaj oświadczenia pracodawcy. Kierowca musi być zatrudniony. Wszystkie te zasady są ważne nie tylko dla zapobiegania nieuczciwej konkurencji, ale także dla zapewnienia bezpieczeństwa na drodze. Sprawdzamy składy 4 dużych firm pocztowych, ale głównie patrzymy na podwykonawców i wszystkie warstwy pod nimi. W tym miejscu często coś się nie udaje”.

Przeczytaj całą historię tutajja Pracujesz w branży kurierskiej? Zobacz, jakich zasad musisz przestrzegać.

Czytaj także: ILT ostrzega pasażera o wygaśnięciu roszczenia

"Oczywiście wszyscy zamawiamy dużo więcej. W efekcie powstało więcej firm kurierskich."

Nie każdy kurier celowo popełnia oszustwo
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail