Obraz Pitana

Technologia to podstawa dobrego planisty. Zwłaszcza, gdy jest się odpowiedzialnym za planowanie tysięcy dzieci, które muszą codziennie chodzić do szkoły lub podróżnych, których trzeba zabierać na różne codzienne zajęcia po transporcie szkolnym. Samo w sobie można by powiedzieć, że raz zaplanowany proces ten może być powtarzany codziennie, ale tak nie jest. Firma technologiczna Pitane BV jest odpowiedzialna za zarządzanie dziesiątkami tysięcy zamówień na przejazdy dziennie i stale pracuje nad narzędziami dla planistów. Nie tylko integrując inteligentne narzędzia do planowania tras, ale także wizualnie mapując wszystkie przepływy transportowe.

wiedza uliczna

Największym problemem przy planowaniu tras jest często znajomość ulic pracowników. Coś trzeba było znaleźć. Czasy, w których sortujemy wszystkie przejazdy w pliku Excel według kodów pocztowych, już dawno minęły. Nawiasem mówiąc, ten system z pewnością nie działa na terenach podmokłych, na których brakuje mostów. Pitane Visual Planning był wcześniej realizowany dla transportu grup docelowych, ale na początku marca otrzymał następcę. Głównym powodem była wymiana materiału mapowego, aby ludzie byli nie tylko zależni od Google Maps. Nowe oprogramowanie umożliwia korzystanie z Google Maps, Microsoft Bing Maps, Microsoft Azure Maps, OpenStreetMaps, TomTom, Here Maps i MapBox. W ten sposób każdy użytkownik może zobaczyć prezentację na materiale mapowym, z którym ma najlepsze wrażenia.

„Pierwsze rozwiązanie w branży taksówkowej. Szczególnie ci, którzy są odpowiedzialni za łączenie wycieczek do szkół, zajęć w ciągu dnia lub koordynację transportu zależnego od zapotrzebowania dla gminy lub regionu, widzą duże zyski”.

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Planowanie wizualne mobilności Pitane

Planowanie wizualnego transportu grupowego to wyzwanie. Pierwszą rzeczą, jaką robi system, jest mapowanie wszystkich przepływów transportowych na część dnia, lokalizacje lub obszar roboczy. Kiedy już to zostanie zaplanowane, grupowanie przejażdżek na trasach jest bardziej grą niż nauką. Każdy klaster jest automatycznie monitorowany pod kątem liczby, wykorzystania wózka inwalidzkiego i typowych cech transportu, takich jak siedzenie z przodu autobusu. 

tworzyć trasy

Wszystkie klastry są przetwarzane na trasy, które są automatycznie w pakiet transportowy grupowy być uwzględnionym. Po umieszczeniu w trasie podróżny znika z mapy na tę część dnia, więc podwójne planowanie na różnych trasach należy już do przeszłości. Podstawowy generator tras automatycznie przestawia wszystkich podróżnych w najbardziej optymalne ruchy podróżne, ale ręczną interwencję i zmianę pozycji wjazdu i wyjazdu można nadal wykonać ręcznie.  

ciąć koszty

Być może najważniejsze, poza nowymi funkcjonalnościami oprogramowania, jest to, że jego użycie może ogromnie obniżyć koszty licencji na materiał mapowy. Oprócz dużych i często zbyt drogich graczy na rynku, Open Street Maps (OSM) mogą teraz być również używane jako dobra alternatywa. Młodzi pracownicy muszą być w stanie tworzyć wysokiej jakości trasy bez zbytniej znajomości obszaru pracy. 

Czytaj także: Pitane Mobility jest w pełni zaangażowana w oprogramowanie do taksówek mobilnych

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail