W ubiegły piątek odbyły się ILT i Royal Dutch Marechaussee kontrola taksówek i autobusów na lotnisku Schiphol. Skutkowało to kilkoma ostrzeżeniami i naruszeniami. Po raz kolejny uderza dwóch taksówkarzy, którzy wykonywali pracę bez zezwolenia i tym samym oferowali transport taksówkowy. Inspektorzy musieli 3 razy wydać nakaz zaprzestania pracy i raz za jazdę niezgodną z prawem na BSN.
Regularne kontrole odbywają się w pobliżu lotnisk krajowych i regionalnych. Ci, którzy nie mają uporządkowanych swoich spraw, mogą wówczas otrzymać nakaz zawieszenia pracy lub karę pieniężną za inne wykroczenia, do których często zalicza się brak niezbędnego zezwolenia. W zeszłym tygodniu skontrolowano 3 taksówek na 14 stacjach: Zwolle, Deventer i Apeldoorn. 1 kierowca błędnie jechał po BSN. Pojawiło się również 2x ostrzeżenie o codziennym odpoczynku i 1x ostrzeżenie o śliskiej oponie.
naruszenia
Wszystkie taksówki w Holandii muszą być wyposażone w taksówkę z komputerem pokładowym (BCT). ILT sprawdza między innymi obecność i użycie BCT. ILT sprawdza także, czy dany kierowca używa w pracy ważnej karty kierowcy. Karta kierowcy jest imienna i nie może być używana przez innego kierowcę.
Inspektor może podjąć decyzję o nałożeniu mandatu, jeśli kierowca nie posiada ważnego zezwolenia, aktywowanego i zatwierdzonego BCT, rejestracji przejazdów w BCT. Inne częste naruszenia to brak ważnej karty kierowcy, jazda pod numerem BSN, brak homologowanego taksometru lub niewidoczność karty informacyjnej taksówki.
chichoty
Oferowanie i wykonywanie transportu taksówkowego bez licencji jest niedozwolone. Nielegalny transport taksówkowy jest popularnie nazywany „wąsami” lub „czarną taksówką”. Dostawcy nielegalne usługi taksówkarskie grozić wysokimi karami. Maksymalna kara wynosi 4.400 euro. Ponadto otrzymają nakaz zapłaty kary (LOD). Wielokrotnie musieli zapłacić karę w wysokości 10.000 XNUMX euro za każdym razem. Osoby, które pozwalają się przewieźć nielegalną taksówką, narażają się na różne ryzyko. Na przykład snander nie jest ubezpieczony podczas transportu osób. Co więcej, jako klient często nie wiesz, na kogo trafisz i czy pojazd jest bezpieczny. Nielegalne taksówki stanowią również nieuczciwą konkurencję dla legalnych firm taksówkarskich i kierowców. Pasażerowie z wąsami nie podlegają (jeszcze) karze.
Pasażerowie mogą rozpoznać chrapiącego po szeregu cech. Na przykład nie mają w samochodzie karty kierowcy, komputera pokładowego ani niebieskiej tablicy rejestracyjnej. I zazwyczaj ci nielegalni kierowcy oferują przejazdy taksówkami taniej niż legalni taksówkarze. Niedozwolone jest także ułatwianie nielegalnego transportu taksówkowego. Dotyczy to np. przedsiębiorców cateringowych, którzy organizują dla swoich klientów nielegalne taksówki. W przypadku sygnałów o ułatwianiu nielegalnego transportu taksówkowego gmina i ILT będą ustnie i pisemnie informować przedsiębiorców gastronomicznych o konsekwencjach (ustawa BIBOB).
Czytaj także: Nadzór taksówek powinien być łatwiejszy