Obraz Pitana

„Nie stać mnie na emeryturę”.

Wielu londyńskich taksówkarzy pracuje dodatkowe dwie godziny dziennie z powodu „astronomicznych” cen benzyny i obawia się, że więcej czasu spędzonego za kierownicą może doprowadzić do wypadków. Taksówkarze na postoju taksówek na London Bridge byli również źli na stacje benzynowe, które nie zdołały przekazać obniżki podatku paliwowego o 5 pensów, którą kanclerz Rishi Sunak ogłosił w swoim wiosennym budżecie w zeszłym tygodniu.

Najbardziej dotknięci są kierowcy z dieslem TX4 i jeżdżący ze zbiornikiem paliwa o pojemności 50 litrów. Teraz płacą prawie 90 funtów za tankowanie, kiedy w zeszłym roku było to około 65 funtów. Nawet taksówkarze z nowszym hybrydowym LEVC TX zgłosili wzrost o 10 funtów tygodniowego tankowania, podczas gdy ceny energii oznaczają, że koszt pełnego napełnienia podwoił się. W miarę wzrostu rachunków za energię problem wydaje się tylko pogłębiać.

„To mnie trochę kosztuje, więc biorę cios i pracuję kilka godzin więcej każdego dnia. Mam szczęście, że mam pracę, w której mogę pracować jeszcze kilka godzin. Jeśli masz pracę, w której nie możesz pracować w godzinach nadliczbowych, to czy cię widziano."

Korzystanie z taksówki elektrycznej pozwala niektórym taksówkarzom zaoszczędzić dużo pieniędzy w porównaniu z kolegami. ?Zdecydowanie polecam wszystkim odejście od pojazdów napędzanych paliwami kopalnymi.„Największym problemem, jaki mają, jest pojemność baterii. Nie jest łatwo znaleźć szybką ładowarkę, po prostu nie ma. Finansowanie z TfL lub rządu nie jest po to, aby go umieścić. 64-letni Paul Derry z Essex powiedział:Jest tym, czym jest, musisz to mieć. Nigdy nie odejdę na emeryturę, nie stać mnie na emeryturę".

Lees ook  Rewolucja w branży taksówkarskiej: cyfrowa Deklaracja Postępowania stała się faktem

Czytaj także: Uber dostaje 30-miesięczną licencję na taksówkę w Londynie

Nie ma funduszy od TfL ani rządu.
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail