Dobrze, że rząd traktuje to poważnie, ale w Hadze jest tak późno!

Gościnny mówca Leendert-Jan Visser, dyrektor MKB-Nederland, szczególnie pochwalił odporność i zdolność do przetrwania całego sektora. Podczas ostatniego dorocznego przyjęcia Royal Dutch Transport (KNV) w De Nieuwe lub Littéraire Sociëteit De Witte w Hadze ostrzegał o trudnościach z zamknięciem firmy w Holandii. Bo kiedy przestajesz i zatrudniasz pracowników, musisz między innymi zapłacić odprawę przejściową. Liczba przedsiębiorców, którzy poważnie myślą o odejściu z działalności, może znacznie przekroczyć 14%, ogłoszone wcześniej przez Izbę Handlową (KVK) w wyniku dochodzenia. Dlatego zdaniem Vissera konieczne jest zrozumienie, elastyczność i pomoc Hagi.

„Przedsiębiorcy, którzy radzili sobie dobrze przed koroną, a teraz mają długi z powodu pandemii i mogą wykazać, że należy natychmiast pomóc. Czekanie jest niedopuszczalne”.

Leendert-Jan Visser, dyrektor MKB-Nederland

Odroczone płatności czy rozliczenie z fiskusem czy wcześniejsze umowy z bankami i firmami leasingowymi to tylko kilka czynników, które teraz wymagają uwagi. W ciągu najbliższych pięciu lat sektor będzie musiał uregulować swój dług z cienkich marż. Niełatwe zadanie, gdy ten sam sektor również znajduje się pod coraz większą presją modernizacji floty w nadziei na wygranie przetargów.

znowu za późno

Visser opowiada się za kastomizacją m.in. w Ministerstwie Finansów i prosi np. administrację podatkową i celną o więcej miejsca. Miejsce, aby dać przedsiębiorcy więcej czasu na spłatę długów. Rząd wskazał w liście do Izby, że chce stworzyć „dopalacz”, który powinien dokładnie zbadać, co jest możliwe, aby pomóc przedsiębiorcom w trudnej sytuacji. „Dobrze, że rząd traktuje to poważnie, ale w Hadze jest tak późno!”, mówi Visser. „Przedsiębiorcy, którzy dobrze radzili sobie przed koroną, a teraz mają długi z powodu pandemii i mogą wykazać, że należy natychmiast pomóc. Czekanie jest niedopuszczalne”.

Lees ook  Nawet Wiersma to rozumie, teraz jeszcze pracodawcy KNV
(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
coroczne przyjęcie Royal Dutch Transport (KNV) w De Nieuwe lub Littéraire Sociëteit De Witte

Firmy, które również radziły sobie umiarkowanie lub słabo przed koroną, prawdopodobnie również zbankrutują. Każda historia przedsiębiorców za tymi zamkniętymi drzwiami jest przejmująca. Dlatego ważne jest, aby jak najszybciej pomóc tym osobom. Kiedy chcą kontynuować i kiedy chcą zakończyć swoją firmę” – podsumowuje Visser.

Fakt, że korona zadała delikatny cios w sektorze, w którym od lat marże były cienkie jak papier, dało się odczuć podczas ostatniego spotkania stowarzyszenia branżowego. W porównaniu z innymi latami, ta edycja była umiarkowanie odwiedzana przez członków. To typowy obraz, że sektor pracuje obecnie nad innymi sprawami niż przyjęcia i spotkania. Po kryzysie koronowym przedsiębiorcy muszą realizować obroty, aby zrekompensować straty lub długi. W tej chwili 14 proc. przedsiębiorców w Holandii wskazuje, że firma jest w złym stanie. 

Czytaj także: Korona jako ryzyko przedsiębiorcze w trakcie dyskusji

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail