Rząd osiągnął porozumienie w sprawie projektu ustawy o zazielenianiu mobilności. W przyszłości odliczeniu od podatku będą podlegać jedynie koszty samochodów, które nie emitują CO2. Pojawią się zachęty dla firm i osób prywatnych do instalowania stacji ładowania. Ponadto budżet mobilności również zostanie rozszerzony i zrelaksowany. Od 1 stycznia 2026 r. zostanie wprowadzony radykalny zakaz odliczeń dla samochodów z silnikiem spalinowym, które zostaną zakupione lub wydzierżawione. Odliczenie podatku od samochodów bezemisyjnych zostanie wycofane od 2027 roku.

Każdy, kto zainstaluje w domu stację ładowania jako osoba prywatna, właściciel, a nawet najemca w okresie od 1 września 2021 do 31 sierpnia 2024, otrzyma ulgę podatkową. Jeśli dokonasz tego zakupu między 1 września 2021 a 31 grudnia 2022, możesz skorzystać z obniżki podatku w wysokości 45%. Stawka ta spada do 30% dla tych, którzy dokonają zakupu między 1 stycznia 2023 a 31 grudnia 2023 i spada dalej do 15% między 1 stycznia 2024 a 31 sierpnia 2024. Kwota, za którą można uzyskać obniżkę podatku, wynosi ograniczona do 1500 € (nieindeksowana) na stację ładowania i na podatnika.

swobodnie dostępny

Stacja ładująca musi być inteligentna (a mianowicie kontrolować czas ładowania i moc ładowania) i może wykorzystywać wyłącznie zieloną energię. Stacja ładująca musi być swobodnie dostępna dla wszystkich. Odliczenie dotyczy również podatku dochodowego od osób fizycznych. Większy odpis z inwestycji będzie dotyczył firm, które zakupią nową ciężarówkę zeroemisyjną, zainstalują infrastrukturę do tankowania wodoru lub zainstalują stację ładowania elektrycznego.

Oprócz silnika spalinowego samochody hybrydowe posiadają również silnik elektryczny. W nowym systemie rozróżnia się „prawdziwe” hybrydy i „fałszywe” hybrydy. Samochody hybrydowe, które w praktyce napędzane są silnikiem spalinowym z powodu ograniczonej baterii elektrycznej, są do celów podatkowych uważane za „fałszywe” hybrydy. Stają się mniej atrakcyjne podatkowo. W celu obliczenia świadczenia rzeczowego i wartości procentowej odliczenia nie uwzględnia się wówczas oficjalnych emisji CO2 tego pojazdu, ale emisje CO2 pomnożone przez 2,5 lub emisje CO2 odpowiadającego pojazdu niehybrydowego.

Więcej informacji można znaleźć w Zielony przewodnik Wolters Kluwer

Czytaj także: Haga twierdzi, że wodór nie byłby wystarczająco „zielony”