Popularność motorowerów i motorowerów elektrycznych (EV) osiągnęła nowy poziom. Wynika to z danych liczbowych RAI Association, BOVAG i centrum danych RDC. W pierwszych czterech miesiącach 2022 r. udział energii elektrycznej w nowej sprzedaży motorowerów wzrósł do 50,16 proc., w porównaniu do 30,8 proc. w tym samym okresie w 2021 r. W przypadku motorowerów 43,5% całej nowej sprzedaży jest obecnie napędzanych elektrycznie. Łącznie udział skuterów elektrycznych (motorowerów i lekkich motorowerów) wynosi w tym roku 46,7 proc., w porównaniu do 33,9 w pierwszych czterech miesiącach 2021 roku.
Potrzeba podróżowania indywidualnie pozostaje wysoka. Coraz częściej zdarza się to w przypadku motoroweru elektrycznego lub motoroweru. W całym 2022 roku udział pojazdów elektrycznych w rejestracji nowych motorowerów wyniósł po raz pierwszy 50 procent (50,16 procent), co stanowi wynik 5.216 sztuk w porównaniu do 1.692 sztuk w 2021 roku. Udział pojazdów elektrycznych w sprzedaży motorowerów wynosi 43,5% (4.495). jednostek).
BOVAG i RAI Association cieszą się, że zarówno konsumenci, jak i przedsiębiorcy coraz częściej wybierają szybkie i bezemisyjne podróże na krótkie i średnie dystanse. Według Stowarzyszenia RAI i BOVAG producenci w ostatnich latach dużo zainwestowali w rozszerzenie oferty skuterów elektrycznych. Doprowadziło to do wyższej jakości, większego zasięgu i niższej ceny. Trudno powiedzieć, w jakim stopniu wzrost cen paliw wpłynie na sprzedaż pojazdów elektrycznych, ale zdaniem grup interesu na pewno nie przeszkodzi w transformacji.
Opóźnienie w zrównoważonym parku motorowerów
Stowarzyszenie BOVAG i RAI ostrzegają, że elektryfikacja nie jest oczywista. W liczbach bezwzględnych liczba sprzedanych motorowerów elektrycznych spadła o -24,8 proc. To właśnie tutaj sektor wraz z rządem ma wielkie ambicje, aby do 2025 r. sprzedawać tylko nowe motorowery elektryczne. Ze względu na spadek sprzedaży, elektryfikacja istniejącego parku liczącego około 820.000 motorowerów może się opóźnić.
Wymaganie hełmu
Malejąca popularność motorowerów jest w dużej mierze spowodowana zbliżającym się krajowym wymogiem posiadania kasku dla motorowerów. Politycznie jest zgoda, ale data wdrożenia wciąż nie jest definitywnie ustalona. Wpływ wymogu posiadania kasku znajduje również odzwierciedlenie w proporcji motorowerów w porównaniu z lekkimi motorowerami. Liczba sprzedanych motorowerów i lekkich motorowerów jest teraz prawie taka sama. Nie wydarzyło się to od 2009 roku. W całym 2022 roku 49,6 procent wszystkich zarejestrowanych skuterów stanowiły motorowery, w porównaniu do 50,4 procent lekkich motorowerów. Rok temu wskaźnik ten w tym okresie wynosił nadal 76,1 proc. lekkiego motoroweru w porównaniu do 24,9 proc. Według Stowarzyszenia RAI i BOVAG nie jest oczywiste, że lekkie motorowery teraz wybierają motorower. Wielu użytkowników motorowerów konkretnie wybiera niższą prędkość maksymalną i jazdę po ścieżce rowerowej.
Niewielki spadek w sumie
W sumie sprzedaż skuterów (motorowerów i lekkich motorowerów) w pierwszych czterech miesiącach była o 7,8 procent niższa niż w pierwszych czterech miesiącach 2021 roku, ale z 20.968 2022 sztukami, rok 2011 jest nadal drugim najlepszym rokiem od 2022 roku. motorower (+10.398 proc.) i 89 10.570 (-39,6 proc.), według Królewskie Stowarzyszenie RAI.
Czytaj także: Pojazdy elektryczne, stres ładowania i naklejki na stację ładującą
