Spółki portowe w Rotterdamie i Amsterdamie przeprowadzą więcej inspekcji na rzecz czystszego morza. Robią to we współpracy z Inspekcją Ochrony Środowiska i Transportu (ILT). Niedawno ILT, Port w Rotterdamie (PoR) i Port w Amsterdamie (PoA) podpisały nową umowę o współpracy w tym zakresie.

Więcej inspekcji

W nadchodzącym roku dodatkowi inspektorzy z władz portowych zostaną przeszkoleni do przeprowadzania określonych kontroli przed myciem i siarką. Między innymi sprawdzą, czy cysterny przestrzegają przepisów w zakresie mycia wstępnego (pranie wstępne) zbiorników ładunkowych. Inspekcje te były przeprowadzane przez Zarząd Portu w Rotterdamie od jakiegoś czasu, ale teraz inspektorzy w Amsterdamie również zostali przeszkoleni w tym zakresie.

„Istnieje wspólna odpowiedzialność za nasze środowisko morskie. ILT monitoruje krajowe i międzynarodowe przepisy dotyczące ochrony środowiska i może w tym zakresie wykorzystać uszy i oczy inspektorów naszych głównych portów. Razem widzimy więcej. W ten sposób wspólnie bierzemy odpowiedzialność za czystsze statki i porty oraz zdrowe środowisko życia”.

Generalny Inspektor ILT Jan van den Bos.

czystsze morze

Trzy uczestniczące strony ściśle ze sobą współpracują od dziesięciu lat w celu egzekwowania przepisów ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki (WVvS). Współpraca zmniejsza obciążenie nadzorcze firm żeglugowych i usprawnia inspekcje. Intensyfikacja współpracy koncentruje się na jeszcze bardziej ukierunkowanych na informacje i ryzyku metodach pracy oraz na tematach korzystnych dla ochrony środowiska morskiego. Pomyśl o nowych przepisach dotyczących dozowania wody płuczącej z substancji parafinopodobnych i nadzoru nad czystymi pokładami statków, które ładują i rozładowują się w porcie, na przykład w Tata Steel. Nowe dyrektywy europejskie dotyczące nadzoru nad odpadami statkowymi i zawartością siarki w paliwie okrętowym są również wdrażane przez władze portowe. W oparciu o ocenę ryzyka wybiorą statki do inspekcji i od tej chwili będą rejestrować wyniki w centralnej europejskiej bazie danych.

Plan wspólnego nadzoru

Po pierwszym roku pilotażowym umowy o współpracy będą dalej rozwijane w planie nadzoru WVvS. Ramowa umowa, która została podpisana, pozostawia wiele miejsca na korekty w nadchodzącym okresie. Na przykład należy wykazać, czy docelowe liczby inspekcji są wykonalne, a władze portowe mogą zdobyć doświadczenie w swoich nowych zadaniach. W dalszej perspektywie władze portowe i Inspektorat rozważają rozszerzenie współpracy w zakresie ustawy o transporcie substancji niebezpiecznych (Wvgs), zgodnie z Inspekcja środowiska ludzkiego i transportu.

Zdjęcie powyżej: Nieuwland Photography / Shutterstock.com

Powiązane artykuły:
Port w Rotterdamie
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail