Nowa umowa o świadczenie usług publicznych i nowa era dla De Lijn.
Uderzające wybory zostały dokonane w nowej umowie o zarządzanie, która odtąd będzie nazywać się umowa o świadczenie usług publicznych Jest zapakowane. Po tym, jak umowa o zarządzanie została wcześniej odroczona o rok przez flamandzką minister mobilności Lydię Peeters (Open VLD), partnerzy prywatni mogą teraz odgrywać większą rolę, a De Lijn może po raz pierwszy dostosować ceny biletów. sam zdecyduj.
Rząd flamandzki ma duże oczekiwania wobec firmy transportowej. De Lijn zapewnia wspólny transport miejski i regionalny we Flandrii i musi zachęcić jeszcze więcej podróżnych do pozostawienia samochodu przynajmniej na część podróży. W najbliższych latach firma czeka jedna z najbardziej dramatycznych przemian w swojej historii.
ceny
W umowie o zarządzaniu wzajemne prawa i obowiązki między rządem flamandzkim a przedsiębiorstwem transportowym są określone na kilka lat. Swoboda w ustalaniu samych cen daje flamandzkiej firmie transportowej możliwość np. droższego biletu w godzinach szczytu i tańszego poza godzinami szczytu. W nadchodzących latach De Lijn będzie mógł odbyć mniej podróży. To z kolei sprzyja prywatnym firmom i najemcom.
„Ta umowa o świadczenie usług publicznych otwiera przed De Lijn perspektywy na przyszłość. Zwiększenie strukturalnych zasobów inwestycyjnych i stabilnych zasobów operacyjnych umożliwi firmie De Lijn dokonanie skoku jakościowego w zakresie usług, trwałości i wydajności. Różne filary naszej strategii, pasja do klienta, silniejsza, sprawna i wydajna organizacja oraz stabilne finansowanie są teraz również zakotwiczone w tej umowie o świadczenie usług publicznych”.
zapisać
W ostatnich latach zaoszczędzono zbyt wiele. Podaż nie została zmniejszona, więc oszczędności osiągnięto głównie dzięki ograniczeniu konserwacji. W szczególności infrastruktura tramwajowa jest w złym stanie i pilnie wymaga zaległych prac konserwacyjnych. De Lijn stoi również przed wyzwaniem uczynienia floty autobusów całkowicie ekologicznymi w nadchodzących latach. Realizując dalszą elektryfikację floty pojazdów, cele porozumienia koalicyjnego można osiągnąć tak szybko, jak to możliwe. Najpóźniej do 2035 r. wszystkie autobusy we Flandrii będą bezemisyjne.
Maas
Rząd flamandzki oczekuje również, że De Lijn będzie aktywnie i przyszłościowo wspierać nowe aplikacje mobilne, takie jak Mobility as a Service (MaaS), między innymi poprzez odpowiednią politykę otwartych danych. Korzystając z nowych technologii, De Lijn musi w jak największym stopniu zapewnić płynne połączenia z innymi firmami transportu publicznego i regionami transportowymi.
Umowa o zarządzanie między rządem flamandzkim a De Lijn została wcześniej automatycznie przedłużona. Według Peetersa nie było możliwe zawarcie nowej umowy serwisowej z De Lijn z powodu różnych czynników, która miała wejść w życie na początku 2022 roku. Lewicowe partie opozycyjne Groen i Vooruit zareagowały wtedy z rozczarowaniem na brak nowego porozumienia.
