Wynajem prywatny stał się teraz integralną częścią sektora motoryzacyjnego. Co najmniej 78% Holendrów będzie zaznajomionych z koncepcją prywatnego najmu w 2021 roku. Jednak nie każdy Holender przechodzi na tę koncepcję. Dane z corocznego GfK Private Lease Monitor pokazują, że ważnym powodem tego jest (zbyt) niskie oszacowanie bieżących kosztów mobilności. Holenderscy kierowcy mają trudności z oszacowaniem miesięcznych kosztów samochodu, zwłaszcza amortyzacji i konserwacji.
Aż 54% kierowców w Holandii nie ma pojęcia, ile kosztuje samochód miesięcznie. Podczas gdy pozostałe 46% kierowców często nie docenia kosztów. Niskie oszacowanie kosztów mobilności jest zatem głównym powodem, dla którego kierowcy oczekują, że budownictwo na wynajem prywatny będzie droższe niż obecny poziom kosztów. Z drugiej strony kierowcy prywatnego leasingu i osoby zainteresowane prywatnym leasingiem znacznie lepiej rozumieją te wydatki i szacują swoje wydatki bardziej realistycznie niż inni kierowcy.
Prywatny leasingodawca jest otwarty na jazdę elektryczną.
Prywatni kierowcy leasingujący i potencjalni prywatni kierowcy leasingujący wskazują, że są bardzo otwarci na jazdę elektryczną w ramach prywatnego leasingu. 46% obecnych kierowców leasingu prywatnego i 33% konsumentów zainteresowanych leasingiem prywatnym jeździ elektrycznie podczas zakupu innego samochodu, w porównaniu do 13% kierowców leasingu nieprywatnego. Pozostali prywatni kierowcy leasingujący uważają brak dobrych opcji ładowania, zasięgu i czasu ładowania za najważniejsze powody, by nie jeździć autem elektrycznym.
Planowany jest Monitor Najmu Prywatnego GfK 2022. Więcej informacji o GfK Private Lease Monitor można znaleźć na stronie GfK wstępja Ankieta została przeprowadzona w lipcu 2021 roku i zostanie powtórzona w połowie sierpnia br. W 2022 r. GfK zagłębi się w takie tematy, jak względy cenowe, preferencje kontraktowe, a GfK doda również klastry intencji kupna.
