Obraz Pitana

Zdrowo, tanio i czysto. Rząd chciałby lepiej wykorzystać społeczne korzyści, jakie oferuje rower. Więcej osób jeżdżących rowerem do pracy, plan rowerowy dla dzieci z ubogich rodzin oraz inwestycje w dobre miejsca parkingowe przy stacjach i nowych osiedlach. Są to przywódcy nowej polityki rowerowej, którą sekretarz stanu Heijnen przesyła dziś do Izby Reprezentantów. Zawiera również nowe badania pokazujące, że jazda na rowerze jest korzystna dla naszej gospodarki i zatrudnienia.

„Rower dosłownie i w przenośni pomaga nam iść naprzód. Na szczęście w Holandii jest to bardzo normalne, ale nie dzieje się to automatycznie. Dlatego chcę, aby jazda na rowerze była atrakcyjna dla większej liczby osób w nadchodzących latach, wspólnie z pracodawcami i innych rządów. O naszą dostępność, zdrowie i czyste powietrze”.

Jazda na rowerze do pracy

Heijnen chce, aby w ciągu następnych 2,5 roku do pracy na rowerze pracowało 100.000 50 dodatkowych osób. Jazda na rowerze oszczędza ruch na drogach i w transporcie publicznym w godzinach szczytu. Ponadto rowerzyści średnio rzadziej zgłaszają choroby. Pomimo większej ilości pracy w domu, oczekuje się, że w nadchodzących latach tłumy w godzinach szczytu będą rosły. Zgodnie z umową koalicyjną Heijnen przeznaczył XNUMX mln euro na dalszą modernizację wiat rowerowych na stacjach, aby atrakcyjniejsze było korzystanie z roweru na części drogi do iz pracy. Wyraźnie poszukuje również współpracy z pracodawcami.

Heijnen chce również przyczynić się do budowy ogólnopolskiej sieci tras rowerowych, w którą prowincje i gminy są już w pełni zaangażowane. Na tych trasach możesz szybko i bezpiecznie jeździć na dłuższych dystansach, na przykład między 2 miastami, na przykład do pracy lub szkoły. Strukturalnie przeznacza na to 6 mln euro rocznie.

Jazda na rowerze i mieszkalnictwo

Gabinet budując nowe osiedla chce konsekwentnie patrzeć na możliwości, jakie daje rower. Brak mieszkań jest ogromny. Dobra dostępność domów jest bardzo ważna dla przyjemnego życia. Dlatego Heijnen spotyka się z regionami dwa razy w roku, aby zobaczyć, gdzie oprócz transportu publicznego (transport publiczny) i samochodu, rower może pomóc w zapewnieniu dostępności domów. W najbliższych latach Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej (IenW) będzie dysponowało 2 mld euro na udostępnienie domów.

Często dotyczy to planów gmin i województw, w których wykorzystuje się łącznie możliwości samochodu, transportu publicznego i roweru. W pierwszej rundzie Heijnen i Harbers przeznaczą łącznie 370 mln euro na projekty infrastrukturalne z rolą roweru. Dotyczy 21 projektów rozsianych po całym kraju. Obejmuje to budowę tras rowerowych, tuneli rowerowych i mostów rowerowych. W kolejnych rundach również oczekuje się, że z tej puli będą pieniądze na budowę infrastruktury rowerowej.

„Dobra infrastruktura to bardzo ważny warunek, aby ludzie mogli jeździć na rowerze i bezpiecznie jeździć na rowerze. Gminy i województwa mają już na to dobre plany, a wsparcie ministerstwa sprawia, że ​​te plany można teraz zrealizować. Dobra wiadomość”.

Rower jako broń przeciwko ubóstwu transportowemu

W Holandii ponad 200.000 XNUMX nieletnich dzieci żyje w rodzinie, która musi wiązać koniec z końcem w ramach pomocy społecznej. W tych rodzinach nie zawsze są pieniądze na rower. A jazda na rowerze jest nie tylko zdrowa, ale także daje dzieciom i rodzicom wolność i niezależność. Dlatego Heijnen chce, aby więcej dzieci, które nie mogą teraz tego robić, mogło korzystać z roweru. Ministerstwo obecnie bada, co jest do tego potrzebne i co jest możliwe. Wkrótce zostanie opracowany plan działania.

Rowerowy kraj Holandii, także w naszych portfelach

Rower zapewnia wiele korzyści społecznych, a także oznacza wiatr w tył dla naszej gospodarki. Nowe badania pokazują, że produkcja, sprzedaż i wypożyczanie rowerów zapewnia naszemu krajowi 13.000 3350 pełnoetatowych miejsc pracy w ponad 2020 firmach. W 1,2 roku holenderskie firmy sprzedały 1 miliona rowerów, z czego ponad 2 milion sprzedano za granicę. Łączna wartość eksportu sektora wyniosła niecałe 2015 miliardy. Coraz więcej zarabiamy za granicą. W latach 2020-70 wartość eksportu wzrosła o XNUMX%, zgodnie z Rząd centralny.

Powiązane artykuły:
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail