Pomimo tego, że pociągi nie są jeszcze pełne i wciąż jeżdżą mniej ze względu na braki kadrowe, Koleje Holenderskie ogłosiły dziś, że ruszył europejski przetarg na nowe Sprintery. Ta innowacja jest konieczna, aby odpowiedzieć na oczekiwany wzrost liczby pasażerów do 2030 r. Na szczęście do pociągów wraca teraz znacznie więcej podróżnych, którzy stanowią około 80 procent liczby podróżnych przed kryzysem koronowym. Ponieważ może minąć wiele lat, zanim nowy pociąg zacznie kursować, już rozpoczynają proces przetargowy. Obecnie rozpoczynają pierwszą fazę przetargu, która nazywa się Request For Information (RFI). Oznacza to wybór możliwych dostawców i zawarcie umowy. Koleje Holenderskie planują oddanie do użytku nowych Sprinterów w 2027 roku.

„Jesteśmy teraz w około 80 procentach liczby podróżnych przed pandemią korony. Niemniej jednak już teraz patrzymy na dłuższą metę: spodziewamy się znacznego wzrostu liczby pasażerów do 2030 roku. Ponieważ uruchomienie nowego pociągu zajmuje lata, musimy teraz przygotować się na przyszłość i rozpocząć przetarg”.

Roel Okhuijsen, odpowiedzialny za zakup nowych pociągów w NS.

Zobaczą też, czy nowe Sprintery mogą służyć jako pociągi Intercity. Dotyczy podstawowego zamówienia od 8.000 18.000 do 160 99 miejsc. Nowy Sprinter może szybko przyspieszać i hamować i jest odpowiedni do prędkości do 185 kilometrów na godzinę. Pociąg będzie również bardziej dostępny dzięki płaskiemu stopniowi przesuwnemu, a toalety będą również przystosowane dla wózków inwalidzkich. Wnętrze jest lekkie i będzie wyposażone w ekrany z informacją podróżną, gniazda i złącza USB. Pociągi będą miały również wygodne siedzenia i Wi-Fi. Koleje Holenderskie zamówiły już XNUMX nowych pociągów Intercity typu Intercity New Generation (ICNG) od francuskiego producenta pociągów Alstom. Obecnie na Kolejach Holenderskich jeździ około XNUMX nowych Sprinterów. Są to tak zwane Sprintery Nowej Generacji (SNG) i pochodzą od hiszpańskiego producenta pociągów CAF. The NS stale się doskonali i wprowadza innowacje, dotyczy to nie tylko pociągów, ale także stacji.

Lees ook  HTM robi kolejny krok w europejskim przetargu
Powiązane artykuły:
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail