Obraz Pitana

EasyJet i Rolls-Royce niedawno ogłosiły przełomową współpracę. H2ZERO, który odegra pionierską rolę w rozwoju silników spalinowych zasilanych wodorem. Obie firmy zobowiązały się do wspólnej pracy nad serią testów silników naziemnych, które rozpoczną się jeszcze w tym roku, i mają wspólną ambicję, aby wynieść tę technologię w powietrze. Celem partnerstwa jest wykazanie, że wodór może zasilać szereg samolotów od połowy 2030 roku.

Podczas gdy Rolls-Royce wniesie swoją wiedzę fachową w zakresie rozwoju silników i systemów spalania, easyJet wniesie swoją wiedzę operacyjną i doświadczenie do H2ZERO, a także zainwestuje bezpośrednio w program testowy. Poprzez H2ZERO firmy wspierają wczesny test naziemny silnika Rolls-Royce AE2100 w Wielkiej Brytanii jeszcze w tym roku. Następnie odbędzie się pełny test naziemny silnika odrzutowego Rolls-Royce Pearl 15 – oceniający szereg opcji terenowych, w tym obiekt testowy Rolls-Royce w Mississippi w USA. Program opiera się na pierwszych testach spalania wodoru i układu paliwowego Rolls-Royce'a przeprowadzonych zarówno na uniwersytetach Cranfield, jak i Loughborough.

„Aby osiągnąć zero netto do 2050 r., zawsze mówiliśmy, że potrzebne są radykalne działania, aby poradzić sobie z wpływem lotnictwa na klimat. Dlatego cieszymy się, że możemy ogłosić partnerstwo z Rolls-Roycem. Technologia wyłaniająca się z tego programu ma potencjał do zasilania samolotów wielkości easyJet, dlatego zainwestujemy w ten program miliony funtów. Aby dokonać dekarbonizacji na dużą skalę, kluczowe znaczenie mają postępy w rozwoju technologii bezemisyjnej dla samolotów wąskokadłubowych. Wraz z Rolls-Royce cieszymy się, że będziemy przewodzić branży, aby stawić czoła temu wyzwaniu”.

H2ZERO jest inspirowane globalną kampanią Race to Zero wspieraną przez ONZ, do której obie firmy dołączyły i zobowiązały się do osiągnięcia zerowej emisji dwutlenku węgla netto do 2050 roku. Niedawno ogłoszona umowa jest następstwem projektu badawczego, który obie firmy rozpoczęły w 2021 r., opracowując analizę rynku, określając specyfikacje, badając infrastrukturę i wymogi regulacyjne w celu wsparcia wykorzystania wodoru w lotnictwie.

„H2ZERO to duży krok naprzód dla Rolls-Royce'a i cieszymy się, że możemy współpracować z partnerem, który podziela pragnienie innowacji i znajdowania nowych odpowiedzi na największe wyzwania lotnictwa. W Rolls-Royce chcemy być gotowi do pionierskiego zrównoważonego rozwoju ze wszystkim, czego potrzebuje przyszłość, czy to wodorem, energią elektryczną, zrównoważonym paliwem do silników odrzutowych czy wydajnością turbin gazowych. Ta umowa dodatkowo inspiruje nas do pójścia dalej”.

Partnerstwo H2ZERO zostało również nawiązane w odpowiedzi na szczegółowe badania i badania rynku – w tym zespół Fly Zero w brytyjskim Instytucie Technologii Kosmicznych i Projekt NAPKIN (New Aviation Propulsion Knowledge and Innovation Network) – z których oba stwierdziły, że wodór ma potencjał rynkowy - samolot z napędem, zgodnie z Easyjet.

Powiązane artykuły:
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail