Po zniesieniu środków koronacyjnych Holendrzy nadal pracują ponad dwa razy więcej w domu niż przed pandemią, średnio 6,5 godziny tygodniowo. W dłuższej perspektywie spodziewają się, że będą chodzić do biura nieco częściej, ale nadal pracują z domu dwa razy więcej niż przed pandemią, średnio 6 godzin tygodniowo. Ponadto stosunek Holendrów do różnych środków transportu jest prawie taki sam jak przed pandemią. Wynika to z badań przeprowadzonych przez Instytut Wiedzy na temat Polityki Mobilności (KiM) na reprezentatywnej grupie Holendrów, którzy byli kilkakrotnie ankietowani.
Praca w domu
Nieco ponad 4 na 10 pracowników czasami pracuje z domu każdego tygodnia. To mniej niż wtedy, gdy jeszcze obowiązywała rada dotycząca pracy z domu, ale więcej niż przed pandemią. W tym czasie 3 na 10 pracowników pracowało czasem z domu. Liczba godzin, które pracownicy przepracowują średnio w domu, wzrosła ponad dwukrotnie, średnio z 3 do 6,5 godziny. Połowa pracowników wskazuje, że nie może pracować z domu, bo praca nie jest do tego odpowiednia.
W dłuższej perspektywie pracownicy nadal oczekują niewielkiego zmniejszenia liczby godzin pracy poza domem. Ostatecznie uważają, że pracują w domu średnio dwa razy więcej niż przed pandemią, średnio 6 godzin tygodniowo. Odpowiada to mniej więcej oczekiwaniom pracowników w kwietniu 2021 r., kiedy wciąż obowiązywało kilka środków dotyczących korony. Wzrost pracy w domu nie jest taki sam dla wszystkich. Na przykład osoby z wyższym wykształceniem, osoby zajmujące stanowiska biurowe lub kierownicze oraz osoby, które dojeżdżają do pracy komunikacją miejską, oczekują większego wzrostu niż inni.
Tak jak przed pandemią, pracownicy najczęściej wyjeżdżają do pracy we wtorki i czwartki. Jak wynika z badań KiM, te dni pozostają najpopularniejszymi dniami, w których udaje się do biura. W przypadku nieco mniej niż 1 na 5 chałupników (18%) pracodawca zachęca pracowników, aby nie przychodzili do miejsca pracy w te same dni.
Werdykt środki transportu
Podczas pandemii zmieniło się nastawienie Holendrów do środków transportu. Bardziej pozytywnie odnosili się do samochodu, ale mniej do transportu publicznego. Stosunek do jazdy na rowerze i spacerów pozostał praktycznie taki sam. Chociaż od stycznia 2021 r. nastąpił trend wzrostowy, stosunek Holendrów do transportu publicznego nie jest jeszcze taki sam, jak przed pandemią. Są tak samo pozytywnie nastawieni do samochodu, jak przed pandemią.
Mobilność, edukacja i wpływ pandemii
W badaniach wydaje KiM zwróć także uwagę na wpływ pandemii na mobilność i edukację. Chodzi również o społeczne skutki pandemii. Z badań wynika m.in., że Holendrzy coraz częściej podróżują e-rowerem, a zwłaszcza studenci HBO/WO wciąż stosunkowo często kształcą się w domu. Wydaje się również, że około 10% ludzi czuje się obecnie ograniczanych przez środki koronacyjne i porady rządu.
