Jeśli Holandia zastosuje się do wszystkich porozumień klimatycznych do 2030 r., przyniesie to ogromną premię w zyskach azotu, co oznacza, że ​​rolnictwo będzie musiało zredukować emisje o ćwierć do połowy. Według NRC wynika to z wyliczeń Ministerstwa Finansów, które nie zostały jeszcze opublikowane. Sektor transportu może w tym pomóc.

Potencjał redukcji CO2 w sektorze transportu i logistyki ma ogromne znaczenie, jeśli spojrzy się na lepsze wykorzystanie, współpracę w łańcuchu i ograniczenie pustych przejazdów. Dodaj do tego: oszczędność paliwa dzięki zastosowaniu najnowszej generacji silników paliwowych i hybryd typu plug-in w połączeniu z biopaliwami, długich ciężkich pojazdów o długości 25,25 metra i kombinacji super-eko o długości 32 metrów, a potencjał jest ogromny.

Tym bardziej, że zmniejszenie zużycia paliwa o 1 procent w całej holenderskiej flocie transportowej to równowartość 1.400 pojazdów elektrycznych. Cała uwaga wydaje się być skupiona na tych elektrycznych ciężarówkach, ale rzeczywistość jest taka, że ​​do końca maja 2022 r. dotrzemy do 270 sztuk.

Nadchodzi okres 2025-2030, aby urosnąć do ponad 10.000 XNUMX elektrycznych ciężarówek. A to idzie pod prąd dzięki połączeniu dostępności odpowiedniego sprzętu od producentów ciężarówek i możliwości załadunku tak wielu pojazdów w pierwszej kolejności.

W międzyczasie sektor transportu będzie musiał wnieść widoczny wkład w redukcję emisji CO2 w ciągu najbliższych 10 lat i przyczynić się do realizacji celów na 2030 r., co też jest możliwe.

Ten nóż tnie w obie strony, niższe emisje są dobre dla klimatu, obniżają również koszty i pomagają osiągnąć cel klimatyczny. Przynosi to również korzyści sektorowi rolnemu dzięki redukcji azotu.

Lees ook  Zmniejszenie ryzyka w sektorze transportu CO2

Wymaga to jednak złamania podejścia silosowego oraz tego, aby rząd i przemysł szukały się nawzajem z otwartym planem. Z myślą o dylematach wspólnego interesu i indywidualnych zagrożeń. Wymaga to szerszego spojrzenia na problemy natury i klimatu oraz gotowości do pracy z otwartym umysłem w kierunku rozwiązań, które naprawdę realizują podstawowe cele. Dobrym początkiem są kalkulacje Ministerstwa Finansów dotyczące związku celu klimatycznego z redukcją azotu.

Powiązane artykuły:
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail