Dzieci mogą również bawić się na ulicy w dzielnicy mieszkalnej.
Od piątku 5 sierpnia centrum Hasselt zamieni się w dużą dzielnicę mieszkaniową. Każdy, kto kiedykolwiek powiedział, że w Limburgu dzieje się nieco wolniej, będzie miał rację, jeśli chodzi o mobilność. Rowerzystom nie wolno również jeździć na rowerze szybciej niż 20 km w centrum miasta. na godzinę. Jak policja powinna to wyegzekwować, dopiero się okaże, ale mówi się, że funkcjonariusze zrobią to za pomocą patroli rowerowych i fotoradarów.
Grzywny nie są byle jakie. Prawo jazdy zostanie cofnięte, jeśli sprawca zostanie ostrzelany z prędkością większą niż 57 km/h. Policja wskazuje, że będzie egzekwować maksymalną prędkość 20 km/h dla całego ruchu zmotoryzowanego, w tym rowerów i e-stepów. Trudność polega na tym, że rowery i skutery nie mają tablic rejestracyjnych. Zgłoszenie incydentu będzie zatem możliwe jedynie poprzez ustalenie na miejscu.
dzielnica
Najsłabszym użytkownikiem drogi na terenie osiedla Hasselt, być może największym we Flandrii, jest pieszy. Są one najlepiej chronione i od dziś mogą korzystać z pełnej szerokości drogi. W dzielnicy mieszkalnej dzieci mogą również bawić się na ulicy, a wszyscy inni użytkownicy dróg muszą dostosować swoją prędkość do pieszych i bawiących się dzieci.
„Miasto może być dostępne, ale ulice są przeznaczone przede wszystkim dla ruchu lokalnego i rowerzystów”.
W Gandawie było wcześniej wiele protestów przeciwko planom ruchu, ale wygląda na to, że w Hasselt wszystko idzie gładko. Całe centrum Hasselt jest teraz dzielnicą mieszkaniową. Wiele miast, takich jak Antwerpia i Bruksela, wybrało strefy dla pieszych lub duże strefy strefy 30 w ich centrum. Brak oddzielnego chodnika, ścieżki rowerowej lub drogi, wszyscy użytkownicy dzielą całą drogę publiczną. W dzielnicy mieszkalnej pieszy jest czynnikiem decydującym, a reszta musi się całkowicie dostosować bez dyskusji.