Wielu uczniów, którzy teraz zasiadają za kierownicą po raz pierwszy, będzie jeździć samochodem elektrycznym dopiero po uzyskaniu prawa jazdy (obowiązują przepisy obowiązujące w danym kraju. Kierowcy, którzy uzyskali prawo jazdy w samochodzie elektrycznym, mogą jeździć tylko samochodami elektrycznymi i samochodami z automatyczną skrzynią biegów). Cztery szkoły jazdy w Norwegii i Holandii prowadzą rewolucję w szkoleniu kierowców „Generacji E” i wybrały całkowicie elektrycznego Forda Mustanga Mach-E jako idealny samochód dla swoich uczniów.
„Dzięki Mustangowi Mach-E jako samochodowi treningowemu możliwe jest uzyskanie prawa jazdy w mniejszej liczbie lekcji. Gdy tylko uczeń wejdzie w Mach-E, pewność siebie wzrasta. Na pokładzie znajduje się wiele systemów ułatwiających jazdę. Kierowca może skupić się na drodze, a tym samym rozwinąć lepszą świadomość warunków drogowych i ruchu na wcześniejszym etapie uczenia się.”
Podczas egzaminu na prawo jazdy w Mustangu Mach-E kierowca może skorzystać z pokładowej pomocy kierowcy, na przykład podczas testu na rampie (wymagania i przepisy dotyczące egzaminów na prawo jazdy różnią się w zależności od kraju). Mustang Mach-E oferuje jeszcze jedną ważną zaletę: instruktor może łatwo dostosować ustawienia samochodu do życzeń ucznia, jeśli chodzi o reakcję samochodu na przyspieszanie i hamowanie. Łatwość obsługi, w tym duży ekran informacyjny i napęd na jeden pedał, przyciągają również starszych uczniów, którzy wcześniej nie uczyli się jeździć.
Korzystanie z samochodów elektrycznych przez szkoły nauki jazdy zmienia nawet sposób udzielania lekcji jazdy. Na przykład instruktorzy uczą nowych kierowców ważnych technik wydajności, dzięki którym mogą zwiększyć zasięg samochodu. Dla wielu kierowców „Generacji E” – którzy są bardziej skłonni do posiadania samochodu elektrycznego – ich wiara w elektryczną przyszłość jest wzmocniona przez tę nową metodę nauczania i ich doświadczenie z Mustangiem Mach-E.
Dla instruktorów i właścicieli szkół jazdy duży zasięg samochodu w trybie całkowicie elektrycznym w połączeniu z niższymi kosztami eksploatacji jest doskonałym dodatkiem. Ponadto przyciągający wzrok design i opływowy wygląd zapewniają również przyciągającą wzrok reklamę szkoły jazdy. Zgodnie z WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Przy w pełni naładowanym akumulatorze możliwy jest zasięg do 610 km (wartość docelowa według WLTP) – w zależności od istniejącej serii i konfiguracji akumulatora. Rzeczywisty zasięg może się różnić w zależności od kilku czynników (takich jak warunki pogodowe, styl jazdy, profil trasy, stan pojazdu oraz wiek i stan akumulatora litowo-jonowego).
„Uczniowie proszą o Mustanga Mach-E, a ja planuję dodać kolejnego do mojej floty”.
W drodze do przyszłości
Ford dąży do poprawy dostępności samochodów elektrycznych dla klientów. Do 2026 r. Ford zamierza sprzedawać 600.000 XNUMX samochodów elektrycznych rocznie w Europie, aby wspierać swój cel, jakim jest produkowanie do tego roku ponad dwóch milionów samochodów elektrycznych rocznie na całym świecie.
Firma niedawno podpisała petycję z 27 innymi firmami, aby zapewnić, że wszystkie nowe samochody i pojazdy użytkowe w Europie będą wolne od emisji do 2035 r. pojazdy elektryczne, według Ford.
Zdjęcie powyżej: Bank zdjęć Forda.
