Ładowanie samochodów elektrycznych musi być łatwiejsze, inteligentniejsze i bezpieczniejsze. Sekretarz stanu Heijnen (Infrastruktura i Gospodarka Wodna) i Garcia Gonzalez (Minister Kalifornijskiej Agencji Środowiska) podpisali niedawno porozumienie w tym zakresie. Holenderscy i kalifornijscy eksperci będą współpracować na rzecz lepszych przepisów i lepszego wykorzystania nowych technologii. Jest to konieczne, aby najpóźniej do 2035 r. wszystkie nowe samochody były elektryczne, zarówno w Europie, jak iw Kalifornii. Podpisali umowę w obecności królowej Maksymy i zastępcy gubernatora Kalifornii Kounalakisa podczas misji handlowej w San Francisco.
„Dobre punkty ładowania i samochody elektryczne. Przynależą do siebie jak pociąg na szynach. A jeśli chodzi o ładowanie, wciąż jest do wygrania świat. Holandia i Kalifornia są dobre w technologii ładowania. Razem możemy coś zmienić. Inteligentniejsze, łatwiejsze i bezpieczniejsze ładowanie jest nie tylko dobre dla klimatu, ale także dla kierowców elektrycznych. Ponieważ w naszym kraju są firmy posiadające dużą wiedzę w tej dziedzinie, stwarza to również szanse dla naszej gospodarki.”
Eksperci w pracy
Zarówno Holandia, jak i Kalifornia posiadają duże innowacyjne centrum testowe technik ładowania, w którym opracowywane i testowane są najnowsze techniki w dziedzinie szybkiego ładowania, inteligentnego ładowania i cyberbezpieczeństwa. Daje to dużo wiedzy. Eksperci z ElaadNL i California Energy Commission będą wspólnie testować i na podstawie swoich praktycznych doświadczeń doradzać rządowi w Holandii, Ameryce i Europie w zakresie nowych przepisów ustawowych i wykonawczych w zakresie cyberbezpieczeństwa, łatwości użytkowania i wymogów bezpieczeństwa. Pierwsze spotkanie zaplanowano na wiosnę przyszłego roku.
Konkretnie, Holandia i Kalifornia chcą, aby dostawcy stacji ładowania stosowali otwarte standardy na całym świecie. Każdy powinien mieć możliwość łatwego dostępu do dowolnej stacji ładowania za pomocą własnej karty debetowej, bez konieczności wcześniejszego wykupywania osobnego abonamentu. Zapewnia to większe bezpieczeństwo i wygodę dla kierowców elektrycznych, na przykład podczas wakacji za granicą. Oznacza to również, że firmy oferujące stacje ładowania mogą łatwiej sprzedawać swoje produkty za granicą.
Kolejnym celem jest znacznie szybsze inteligentne ładowanie z ziemi. Pozwala to ludziom zwracać energię elektryczną do sieci elektrycznej samochodem, na przykład w przypadku dużego zapotrzebowania na energię elektryczną. To dosłownie daje sieci energetycznej więcej mocy w godzinach szczytu. Może wnieść istotny wkład w rozwiązywanie problemów w sieci energetycznej. A ponieważ stacje ładowania stają się coraz inteligentniejsze, musisz również upewnić się, że nie można ich zhakować. Bezpieczeństwo cyfrowe jest zatem trzecim obszarem, w którym Holandia i Kalifornia będą współpracować.
Ambitny
Holandia i Kalifornia są ambitne w dziedzinie jazdy elektrycznej. Holandia jest liderem w UE, Kalifornia w Ameryce. W Holandii jest stosunkowo dużo stacji ładowania, a także wiele firm, które produkują i obsługują stacje ładowania. W naszym kraju, ale także za granicą, na przykład w Ameryce. Holandia zarabia około pięciu miliardów euro rocznie na wszelkiego rodzaju produktach i usługach w dziedzinie transportu elektrycznego, takich jak budowa i sprzedaż stacji ładowania.
W Ameryce Kalifornia jest liderem we wprowadzaniu pojazdów elektrycznych. A z Doliną Krzemową w granicach państwa jest m.in. wiele firm produkujących części do samochodów elektrycznych i stacji ładowania. Około 40 holenderskich firm zajmujących się inteligentną i zrównoważoną mobilnością jest obecnych na misji korporacyjnej w Kalifornii. Gdyby Kalifornia była niepodległym krajem, byłaby piątą co do wielkości gospodarką na świecie.
Gospodarka o obiegu zamkniętym i adaptacja do klimatu
Holandia i Kalifornia współpracują ze sobą od wielu lat w wielu dziedzinach. Zgadzają się również w porozumieniu o rozszerzeniu współpracy w obszarach gospodarki o obiegu zamkniętym, zrównoważonego rozwoju i adaptacji do klimatu, zgodnie z Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej.
