Volvo Trucks testuje elektryczne ciężarówki z ogniwami paliwowymi, które emitują tylko parę wodną i mają zasięg porównywalny z ciężarówkami z silnikiem Diesla, do 1000 km. Za kilka lat nastąpi druga faza pilotażowa, podczas której klienci będą testowani na drogach publicznych. Testy elektrycznych ciężarówek zasilanych ogniwami paliwowymi w ruchu komercyjnym rozpoczną się w 2025 roku z wybranymi klientami w Europie Północnej, a w nadchodzących latach pojawią się dodatkowe ciężarówki w kolejnych krajach.

Wózki elektryczne zasilane ogniwami paliwowymi z napędem wodorowym będą szczególnie odpowiednie do długich dystansów i ciężkich, energochłonnych zadań. Mogą być również opcją w krajach, w których opcje ładowania baterii są ograniczone.

„Wierzę, że testy pokażą potencjał elektrycznych ciężarówek na ogniwa paliwowe. Testy odbędą się w wymagającym, surowym klimacie, a także dadzą nam świetną okazję do prowadzenia ciężkich ładunków do 65 ton”.

Jessica Sandström, starszy wiceprezes ds. globalnego zarządzania produktami w Volvo Trucks.

Celem testów jest przyjrzenie się wszystkim różnym aspektom eksploatacji wózka, w tym częściom roboczym, stylowi jazdy i doświadczeniu kierowcy. Ogniwo paliwowe wytwarza własną energię elektryczną z wodoru na pokładzie, a nie jest ładowane z zewnętrznego źródła. Jedynym emitowanym produktem ubocznym jest para wodna. Elektryczne ciężarówki Volvo będą wykorzystywać dwa ogniwa paliwowe o mocy 300 kW i czasie tankowania krótszym niż 15 minut.

Technologia ogniw paliwowych jest wciąż na wczesnym etapie rozwoju i chociaż wiąże się z nią wiele korzyści, nadal pozostają pewne wyzwania, w szczególności dostawy zielonego wodoru na dużą skalę (zielony wodór jest produkowany przy użyciu odnawialnych źródeł energii, takich jak wiatr, woda i słonecznej) oraz potrzebę rozwoju infrastruktury paliwowej. Aby przezwyciężyć brak dostępnego wodoru podczas testów, tankowanie zielonego wodoru ze źródeł odnawialnych będzie miało miejsce w przydomowym magazynie.

„Spodziewamy się, że podaż zielonego wodoru znacznie wzrośnie w nadchodzących latach, ponieważ wiele branż będzie od niego uzależnionych w zakresie redukcji emisji CO2. Ciężarówki na ogniwa paliwowe będą ważne dla dłuższych i cięższych transportów za kilka lat”.

Jessica Sandström, starszy wiceprezes ds. globalnego zarządzania produktami w Volvo Trucks.

Ogniwa paliwowe będą dostarczane przez cellcentric – wspólne przedsięwzięcie Volvo Group i Daimler Truck AG. Firma Cellcentric zbuduje jeden z największych w Europie zakładów produkcji seryjnej opracowany specjalnie dla pojazdów ciężarowych Volvo Trucks.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail