Wszyscy parlamentarzyści poparli propozycję SGP, ChristenUnie, CDA, SP i BBB, aby od 2015 roku dostęp do tunelu Westerscheldetunnel dla samochodów osobowych i motocykli był bezpłatny. Opłata za przejazd w tunelu Westerschelde od lat jest paskudna. Politycy nie uważają, że to słuszne, że Zeelandczycy muszą płacić słoną sumę za każdy przejazd przez tunel.

Westerscheldetunnel zapewnia płynne połączenie między Zeeuws-Vlaanderen i Zuid-Beveland. Szybka i bezpieczna przejażdżka tunelem zabierze Cię w mgnieniu oka na drugą stronę Westerschelde. Mieszkańcy Zelandii reagują entuzjastycznie, choć koszty trzeba będzie jeszcze wynegocjować. Westerscheldetunnel został kupiony przez prowincję Zeeland od Het Rijk w 2008 roku. 

prom

Na przełomie wieków Zeeland stanęła przed wyborem: zbudować płatny tunel lub płacić godzinami za prom. Była to sytuacja porównywalna z budową mostu Zeeland Bridge. Tam też przez chwilę siedział na moście strażnik opłat. Opłata za przejazd jest wymagana do uiszczenia opłaty za tunel. Budowa kosztowała 750 milionów euro, a zarządzanie i konserwacja również kosztowały dużo pieniędzy. Duża część tych pieniędzy jest odzyskiwana z myta. Gdy tylko tunel zostanie spłacony, pomysł polegał na zaprzestaniu poboru opłat. Do tego czasu utrzymują stawki na jak najniższym poziomie.

Tunel jest obsługiwany przez firmę, ale jedynym udziałowcem jest prowincja. W NV Westerscheldetunnel pracuje około 80 osób, z których 53 ma stałe umowy. Większość to poborcy opłat (pracownicy przy kasie). Możesz też pomyśleć o operatorach (którzy pilnują tunelu 24/7), strażnikach tunelu (którzy pomagają w razie awarii), ekspertach utrzymania ruchu, ale także o dziale zarządzania przedsiębiorstwem składającym się z IT, finansów i HR oraz dział komunikacji.