Hermes intensywnie inwestuje w jakość transportu publicznego i dalsze zazielenianie regionu Eindhoven.
Dziesiątki autobusów miejskich i regionalnych firmy transportu publicznego Hermes, odpowiedzialnej za transport autobusowy w Brabancji Południowo-Wschodniej, codziennie przejeżdżają setki kilometrów przez strefę ekologiczną Eindhoven, mimo że są na to zbyt stare i przede wszystkim zbyt zanieczyszczające środowisko. Strefa ekologiczna została utworzona w celu poprawy jakości powietrza w Eindhoven.
Próbka Eindhovense Dagblad na początku tego tygodnia wykazała, że mniej więcej połowa autobusów napędzanych paliwami kopalnymi nie powinna wjeżdżać do strefy ekologicznej. Według ED pojazdy nie spełniają norm strefy ekologicznej Eindhoven: emitują zbyt dużo. Autobusy z silnikiem diesla są nadal wyposażone w silnik Euro 5. Od początku tego roku do strefy ekologicznej mogą wjeżdżać tylko ciężarówki i autobusy z silnikami o klasie emisji 6.
strefa ekologiczna
Od 1 stycznia 2022 r. dostęp do strefy ekologicznej został jeszcze bardziej zaostrzony. Strefa ekologiczna jest dostępna tylko dla ciężarówek, autobusów i autokarów o klasie emisji 6. Teoretycznie Hermes musi ubiegać się o zwolnienie dla każdej tablicy rejestracyjnej, która nie spełnia normy środowiskowej.
Jeśli potrafią wykazać, że zamówiony został wystarczająco czysty pojazd, mogą uzyskać tymczasowe zwolnienie do momentu dostawy. Jeśli gmina Eindhoven podejmie pozytywną decyzję, otrzymasz zwolnienie na okres do jednego dnia po przewidywanym terminie dostawy włącznie.
Firma transportu publicznego spodziewa się, że do końca 2023 roku te zanieczyszczające środowisko autobusy zostaną zastąpione 64 nowymi, elektrycznymi. Zamówiono je jakiś czas temu w VDL, ale dostawa była opóźniona. Według VDL brakujące części są przyczyną opóźnienia w dostawie nowych autobusów. To zamówienie od VDL było ważnym kolejnym krokiem w przetargu ogłoszonym przez prowincję Brabancja Północna.
przebieg elektryczny
VDL Bus & Coach wyrósł na jednego z najważniejszych graczy w Europie w dziedzinie e-mobilności. VDL działa w branży transportu elektrycznego od ponad 25 lat. Od czasu wprowadzenia pierwszego Citea SLF-120 Electric w Genewie podczas targów UITP Mobility & City Transport w 2013 roku, VDL Bus & Coach mocno skoncentrował się na mobilności elektrycznej. Z ponad 800 autobusami w 10 krajach i ponad 135.000 100 kilometrów dziennie w wielu europejskich miastach i regionach, magiczny limit XNUMX milionów kilometrów elektrycznych został już osiągnięty.
