KNV nie może już podążać za myśleniem związków zawodowych.
Po dziewięciu rundach negocjacji nowego układu zbiorowego pracy dla Transportu Opieki Zdrowotnej i Taksówek związki zawodowe FNV i CNV wyciągają wtyczkę z negocjacji, po tym jak pracodawcy złożyli ostateczną ofertę. Według Meinderta Gortera, FNV Zorgvervoer en Taxi, negocjacje układu zbiorowego pracy z organizacją pracodawców KNV zawsze były trudne, ale teraz naprawdę dramatyczne.
Po drugiej stronie stołu pracodawcy. Wzywają do przedstawienia pracownikom historycznej oferty płacowej, która jest wyrazem zrozumienia dla sytuacji pracowników, a także wyrazem uznania dla wielkiego wysiłku w tych trudnych czasach braków kadrowych. Według negocjatora układu zbiorowego pracy dla pracodawców, Martijna Kersinga, związki zapewniły pracownikom nierealistyczne oczekiwania co do zawarcia nowego układu zbiorowego pracy.
„Jako pracodawcy widzieliśmy, że musimy skupić się na docenieniu naszych pracowników i na nowym napływie kierowców. Przekształciliśmy to w bezprecedensowo wysoką ofertę układów zbiorowych pracy. Mamy nadzieję, że związki zaakceptują naszą ostateczną ofertę. Dopiero wtedy będzie można faktycznie osiągamy podwyżkę płac wdrożenie od 1 stycznia Przejrzystość, jaką to zapewnia, jest ważna dla wszystkich, nie tylko dla pracowników i przedsiębiorców, ale także dla klientów, ponieważ są oni obciążani zwiększonymi kosztami, na przykład poprzez indeks NEA ”.
Organizacja pracodawców Royal Dutch Transport nie miał najłatwiejszego okresu. Problemy związane z zawarciem nowego układu zbiorowego pracy są duże nie tylko w sektorze opieki zdrowotnej, transportu i taksówek, oddział Stowarzyszenia Przedsiębiorców Transportu Autobusowego Holandia jest również zdumiony odrzuceniem ostatecznej oferty układu zbiorowego i zapowiedzianym strajkiem FNV Toer i CNV Vakmensen. Według sekretarza BVN Carlo Cahna można to zrobić myślenie o związkach nie Śledź. „Żądają znacznie więcej, niż jest to zdrowe dla firm, a żądania są poparte nieuzasadnionymi argumentami”.
Indeks NEA
Akcje związków zawodowych są prawie nieuniknione w bardzo nieodpowiednim czasie. Pod koniec października ustalany jest indeks NEA, który jest liderem większości podwyżek cen. Przejrzystość, jaką to zapewnia, jest ważna dla wszystkich. Nie tylko dla pracowników i przedsiębiorców, ale także dla klientów. W końcu są one przerzucane na zwiększone koszty, na przykład poprzez indeks NEA.
Według KNV związki rozpoczęły negocjacje z bezprecedensowymi żądaniami, które skutkowałyby wzrostem kosztów o ponad 40%. Po tym, jak związki odrzuciły szereg żądań, każda runda negocjacji wymagała więcej. Przedsiębiorcy oferują ponad 12%. Związki musiały odpowiedzieć przed 25 października, inaczej pracodawcy zawiesiliby negocjacje na czas nieokreślony.
Działania
Związki nie chciały czekać na ten termin i po otrzymaniu ostatecznej oferty wysłały wiadomość do członków, że korki zostały wyciągnięte z negocjacji. Dla nich działania wydają się nieuniknione. Na przykład pracodawca nie chce rozmawiać o bezprawnym potrącaniu wynagrodzenia za przerwy, których kierowcy nie byli w stanie wykorzystać. „Ważny punkt dla kierowców, ponieważ wydaje się to takie niesprawiedliwe”, mówi Gorter. Do tej pory pracodawcy chcą mówić tylko o wzroście płac średnio o 6 proc.
„Pracodawcy nazywają to historyczną ofertą, ale w jakim świecie żyjesz, jeśli oferujesz tak mało w tych niespokojnych czasach?”
Związki domagają się układu zbiorowego pracy na okres jednego roku z podwyżką płacy o 12,5% od 1 stycznia 2023 r., natomiast pracodawca nie idzie dalej niż na okres dwuletni z podwyżką płacy o 8% od stycznia 1, 2023 i 4% od 1 stycznia 2024 roku. W negocjacjach dotyczących kontynuacji wypłaty w przypadku choroby strony nie zbliżają się do siebie. Pracodawca utrzymuje maksymalnie 80% kontynuacji wypłaty wynagrodzenia przez pierwsze dwa tygodnie. Związki chcą 100% kontynuacji płatności od pierwszego dnia.
Związki zawodowe FNV i CNV skonsultują się ze swoimi członkami w ciągu najbliższych dwóch tygodni. Gorter: „Oczekuję, że będziemy musieli przygotować się na ultimatum i działania, które mogą z niego wynikać. Mam nadzieję, że do tego nie dojdzie i że składana przez nas petycja 21 października zmieni zdanie pracodawcy.”
