W pierwszych 9 miesiącach tego roku było już więcej prywatnych lotów niż w całym 2019 roku, przed pandemią korony.
Liczba prywatnych lotów do iz lotniska Schiphol i Rotterdam w Hadze znacznie wzrasta. W pierwszych 9 miesiącach tego roku było już więcej prywatnych lotów niż w całym 2019 roku, przed pandemią korony. To wnioski z badania przeprowadzonego przez CE Delft na zlecenie Greenpeace Holandia. Emisje CO2 z tych prywatnych lotów odpowiadają rocznej emisji prawie 40.000 XNUMX samochodów.
„Jesteśmy zszokowani, że pewna grupa w czasach kryzysu klimatycznego nie zaczęła latać mniej, ale więcej. A także z prywatnymi odrzutowcami, które są najbardziej zanieczyszczające. Musimy to powstrzymać, dlatego opowiadamy się za zakazem prywatnych lotów”.
Jetset lata dużo i krótko
Firmy, rząd i osoby zamożne często korzystają z prywatnych odrzutowców do podróży służbowych i turystycznych. W ciągu pierwszych 9 miesięcy 2022 r. na lub z lotniska Schiphol lub Rotterdam przyleciało 16.147 1 prywatnych odrzutowców. 3 na 500 z tych prywatnych lotów odbywa się na odległości poniżej XNUMX kilometrów. Popularnymi celami podróży są Londyn, Paryż, a nawet Antwerpia, miasta, do których również bardzo łatwo dojechać pociągiem. Ponadto wiele lotów odbywa się do kurortów wakacyjnych, takich jak Majorka, Ibiza czy Cannes.
Najkrótszy lot w badaniu odbywa się w imieniu mistrza świata Formuły 1 Maxa Verstappena. Jego samolot przeleciał kilka razy między Cannes a Niceą, na dystansie zaledwie 25 kilometrów i czasie lotu około 18 minut. Prywatny samolot Nikkie Plessen i jej męża był w marcu wynajmowany 10 razy na loty do Austrii. Często dotyczy to urlopów narciarskich. Samolot Shell wykonał najwięcej lotów ze wszystkich badanych samolotów. Spośród 183 lotów aż 130 było poniżej 500 km.
Wyjątek dotyczący prywatnego odrzutowca
Nigdy wcześniej nie badano, ile emisji CO2 powoduje prywatne loty. Emisje te nie mieszczą się w celach klimatycznych wyznaczonych przez holenderski rząd dla lotnictwa. Prywatne odrzutowce również nie wliczają się w maksymalnie 440.000 XNUMX lotów z Schiphol, które zapowiedział minister Harbers.
„Wyjątek dla prywatnych odrzutowców pokazuje dokładnie, co jest nie tak z lotnictwem. Ten sektor jest uzależniony od wyjątków i zalet. Chcemy, aby lotnictwo przestało zanieczyszczać i wreszcie miało cele klimatyczne. Pierwszym krokiem jest złomowanie krótkich lotów i luksusowych prywatnych odrzutowców dla bogatych na ziemi. Te są do niczego. Rząd powinien zakazać rzeczy, których nie potrzebujemy, a które są bardzo zanieczyszczające. Podobnie jak jednorazowe kubki wkrótce zostaną zakazane. Chcielibyśmy, aby natychmiast pojawił się ogólnounijny zakaz prywatnych odrzutowców. Minister Harbers może to przekonywać dziś i jutro na spotkaniu ministrów transportu w Pradze”.
Klasa biznes luksusowej emisji
Pasażerowie klasy biznes zajmują dużo miejsca w samolocie dzięki swoim luksusowym fotelom. Z badań CE Delft wynika, że jeśli klasę biznesową zastąpią zwykłe fotele, może z niej skorzystać znacznie więcej pasażerów. Loty komercyjne KLM mogą wówczas przewozić od 11% do 28% więcej pasażerów.
„Często widzimy, że ludzie z pieniędzmi i na stanowiskach władzy mają niezwykle duży wpływ na klimat i nie biorą odpowiedzialności. Najbardziej cierpią z tego powodu osoby o najniższych emisjach CO2, na przykład w Pakistanie, gdzie ostatnio miały miejsce duże powodzie. To niesprawiedliwe i nie do przyjęcia”.
Według raportu, 5 listopada Greenpeace Netherlands i Extinction Rebellion Netherlands podejmą wspólne działania w celu powstrzymania zanieczyszczenia Schiphol w ramach kampanii klimatycznej. Greenpeace.
